江龍船艇加大船型特種化的研發(fā)

隨著船艇專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度的日益提高，特種應(yīng)用場景的船艇需求呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢！

特種船艇因其使用環(huán)境的特殊性，業(yè)界對于該類船艇的材質(zhì)選用、外觀設(shè)計、結(jié)構(gòu)強度、使用性能、建造工藝等方面也提出了更高的要求。江龍船艇作為在國內(nèi)旅游休閑、客運交通、公務(wù)執(zhí)法類三大細(xì)分船艇領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌，依托多年來積累的強大實力與技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，近年來，近年來，公司加大了特種應(yīng)用場景船艇的研發(fā)投入力度，并取得了一系列喜人的業(yè)績。

今年以來，江龍船艇位于珠海、中山兩大生產(chǎn)基地的多艘特種船艇接連開工、下水！其中就包括了重慶消防總隊消防指揮船、科考船、引航艇、風(fēng)電運維船等多個項目。

多功能消防指揮船

該船配備水/泡沫兩用電動單管炮，水炮射程超80米，泡沫射程超60米。還設(shè)有巡查廳、指揮中心、作戰(zhàn)室、消防器材倉等功能艙室，滿足海上救援、消防指揮等任務(wù)的需要。

尼日利亞海上交通引航船

“一帶一路”沿線國家——尼日利亞項目，按照沿海航區(qū)環(huán)境設(shè)計，入級法國船級社（BV）。為鋼鋁復(fù)合材質(zhì)，采用單底單甲板設(shè)計，外觀穩(wěn)固，內(nèi)裝簡潔。相對于全鋼質(zhì)船，具有重量輕，耗油少，操作性強等特點。

新型鋁合金高性能海上風(fēng)電運維船

該船是在目前國內(nèi)應(yīng)用最為廣泛的雙體運維船基礎(chǔ)上進行設(shè)計改進，具有甲板面積大，抗風(fēng)浪性能強，船體穩(wěn)定性好，防碰撞保護和環(huán)保性能佳等特點，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。

中國科學(xué)院聲學(xué)研究所南海研究站科考試驗船

該船的開工建造標(biāo)志著江龍船艇正式進軍科考船建造領(lǐng)域。船上配備了A字架、鋼纜絞車、微型水文吊機以及相關(guān)聲學(xué)研究作業(yè)設(shè)備。未來將主要用于水面和淺水區(qū)水聲試驗等科研工作。

進軍新領(lǐng)域，是對船艇建造企業(yè)自身實力的綜合考驗。江龍船艇順應(yīng)產(chǎn)業(yè)的變革升級需求，實現(xiàn)從船艇設(shè)計、施工建造、工藝流程及硬件配置等全方位的提升，目前已建成國內(nèi)配套領(lǐng)先的鋁合金船艇生產(chǎn)車間，并組建了多支高素質(zhì)的設(shè)計與生產(chǎn)建造團隊。同時，公司積極吸收了國內(nèi)外的領(lǐng)先造船技術(shù)，與國內(nèi)外知名設(shè)計院所、高校加強合作，有望在特種船艇這一新應(yīng)用領(lǐng)域有更大的作為。