近日，南京船配的《船用低速柴油機(jī)氣閥電熱鐓成形技術(shù)及工藝研究》和南通遠(yuǎn)洋配套的《船舶艙室模塊化研發(fā)》兩個項目順利通過了中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的驗收。
南京船配《船用低速柴油機(jī)氣閥電熱鐓成形技術(shù)及工藝研究》項目，完成了船用低速柴油機(jī)氣閥電熱鐓成形技術(shù)及工藝研究、模鍛成形技術(shù)及工藝研究、專用成形模具的研究和設(shè)計制造，掌握了N80A和SNCrW兩種材料船用低速柴油機(jī)氣閥電熱鐓成形和模鍛成形等關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，形成了包括鍛件、圖紙、工藝、配方號等整套自主知識產(chǎn)權(quán)成果。該項目的順利驗收和及項目成果的轉(zhuǎn)化，對提高南京船配的整體研發(fā)實(shí)力，提升產(chǎn)品核心競爭力起到了積極的推動作用。
南通遠(yuǎn)洋配套通過引進(jìn)和學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的艙室模塊設(shè)計與建造方法，承擔(dān)了“天海新世紀(jì)”郵輪船員典型艙室示范性改造，開展了普通船員居住艙室樣板間的設(shè)計，編制了艙室單元模塊建造工藝，完成了船舶艙室樣板間的建造，并申報了兩項發(fā)明專利和一項實(shí)用新型專利。《船舶艙室模塊化研發(fā)》項目通過驗收，為后續(xù)南通遠(yuǎn)洋配套開展郵輪艙室相關(guān)科研打下良好基礎(chǔ)，并逐步推動內(nèi)裝業(yè)務(wù)由常規(guī)船舶向高端客滾船直至豪華郵輪領(lǐng)域延伸。
