7月20日，凌晨2時30分，世界最大的海上巨無霸級集裝箱船“地中海古爾松”輪，駛抵上海洋山港三期4泊位，再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊歷史紀錄。
“地中海古爾松”輪是地中海航運（MSC）于2019—2020年間在亞歐航線網(wǎng)上投入的23000TEU級別的集裝箱船舶系列中的第一艘船。
據(jù)介紹，“地中海古爾松”輪是三星重工為MSC建造的一系列23000TEU級超大型集裝箱船中的第一艘，能夠搭載23756個20英尺集裝箱，是迄今為止全球最大的一艘集裝箱船。該船為集裝箱航運業(yè)建立了新標準，尤其在環(huán)保性能方面，更有助于經(jīng)營亞歐貿(mào)易運輸?shù)钠髽I(yè)降低其供應鏈的碳排放量。
MSC作為一個擁有強大航運傳統(tǒng)的家族企業(yè)，隨著“地中海古爾松”輪的下水，以及另10艘其它相同級別船舶的即將投入，揭開了新一代23000標箱級集裝箱輪下水服役的序幕。MSC地中海航運正在實現(xiàn)其在世界上最大最繁忙的貿(mào)易航線上投入的承諾。
據(jù)悉，“地中海古爾松”輪現(xiàn)正投入2M亞歐Silk航線運營，在駛往歐洲前還掛靠天津、青島、寧波、鹽田，途經(jīng)光陽和戎帕拉帕斯，前往阿爾赫西拉斯、不萊梅哈芬、格但斯克、加里寧格勒、鹿特丹等港口。在每一個港口都裝卸了大量集裝箱，貨物涵蓋電子產(chǎn)品、服裝、冷凍食品、藥物等。
過去的二十年恰逢上海國際航運中心建設的快速發(fā)展時期，上海已經(jīng)成為世界最大集裝箱港口，與此同時，MSC地中海航運在上海也得到了飛速擴展。
MSC在運輸每個集裝箱過程中減少碳排放量的表現(xiàn)出眾，此級別的船隊不僅有創(chuàng)新的設計，其在穩(wěn)定性和安全性上也表現(xiàn)優(yōu)異，將有助于最大化提高環(huán)保性能。新船舶所帶來的改良版能源效率以及其燃油經(jīng)濟性將進一步加速MSC為實現(xiàn)國際海事組織（IMO）的國際環(huán)境政策目標而努力。
