2019年7月29日，達門船廠集團與新西蘭奧克蘭港口簽訂了一項全世界創(chuàng)新型的船舶設(shè)計與建造合同——世界首艘完全由純電力驅(qū)動的雙向拖輪RSD-E Tug 2513，系柱拖力可達到70噸。該拖輪憑借其無與倫比的可持續(xù)性表現(xiàn)，完善了港口的綠色能源循環(huán)。
建立于綠色基礎(chǔ)上
達門雙向拖輪RSD Tug 2513于2018年正式發(fā)布，擁有緊湊型的設(shè)計，可通過船艏或船艉進行雙向作業(yè)和航行。該船型擁有極致的綠色環(huán)保資質(zhì)，具有較高的燃油效率，并滿足IMO Tier III規(guī)范。
奧克蘭港口公司首席執(zhí)行官Tony Gibson表示，港口已經(jīng)確定了到2040年實現(xiàn)零排放的目標(biāo)。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，奧克蘭港口希望在可持續(xù)發(fā)展方面更進一步，為拖輪找到零排放的選擇，因此找到了達門。
奧克蘭港口公司海事工程與碼頭運營總經(jīng)理Allan D'Souza表示，當(dāng)他們在2016年首次購買電動拖輪時，全世界的拖輪市場上還沒有任何相關(guān)的純電動產(chǎn)品。奧克蘭港口對于當(dāng)時已購買并在列的達門全回轉(zhuǎn)拖輪ASD Tug 2411非常滿意，同時，還了解到達門正在研發(fā)與制造混合動力拖輪。因此當(dāng)奧克蘭港口想到研究開發(fā)純電動拖輪的可能性時，達門便成為了其合作伙伴的最佳選擇。達門愿意從客戶的角度進行思考，并投資于必要的新能源船型的研究和開發(fā)，這對該項目的成功至關(guān)重要。
達門拖輪部的設(shè)計和產(chǎn)品組工程師仔細(xì)了解了奧克蘭港口的使用需求，發(fā)現(xiàn)了純電動拖輪在技術(shù)上的可行性，并同時從商業(yè)角度考慮全面電氣操作的可行性。為此，達門從奧克蘭港口現(xiàn)有的ASD Tug 2411的運行性能中獲取數(shù)據(jù)，并以此為基礎(chǔ)來確定純電動雙向拖輪RSD-E Tug 2513對于電池和動力的具體需求。
非“重造車輪”，從達門標(biāo)準(zhǔn)化中獲益
與其他荷蘭造船廠的方法類似，達門在開發(fā)和建造純電動雙向拖輪RSD-E Tug 2513方面的作用不僅僅局限于造船業(yè)，達門從頭到尾參與整個過程。其中，涉及到達門的模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化理念，將已經(jīng)過驗證的組件放在市場上，并將其應(yīng)用到新船型中，以此來獲得可靠的效率。
例如，充電站及相關(guān)的成熟技術(shù)已經(jīng)在汽車工業(yè)中得以驗證。憑借一個簡單的系統(tǒng)，將拖輪通過四根電纜與充電站連接后，容量為1.5MW的充電器只需兩個小時即可為純電動雙向拖輪RSD-E Tug 2513充滿電。
高度冗余
拖輪在其電力系統(tǒng)中具有高度冗余性。電氣系統(tǒng)因電池排列成串而具有內(nèi)置冗余性，即使一串電池組中的某一塊電池發(fā)生故障，其他電池仍然能夠繼續(xù)工作。為確保拖輪在運輸航行或作業(yè)時，至關(guān)重要的絕對安全性，達門純電動雙向拖輪RSD-E Tug 2513還配備了兩臺1000千瓦的發(fā)電機組。
它們能夠為拖輪提供足夠的動力，以便在電氣系統(tǒng)發(fā)生故障或拖輪需要超出其電池容量的情況下運行時，以40噸的系柱拉力運行。但需明確的是，這不是一個混合混合動力系統(tǒng)。在拖輪的正常運行或作業(yè)過程中，不會使用到發(fā)電機組。本身的電池系統(tǒng)的設(shè)計符合港口的正常運營需求。
致力于能源轉(zhuǎn)型服務(wù)與可持續(xù)發(fā)展
和達門一樣，奧克蘭港口，以及作為一個國家的新西蘭，都致力于可持續(xù)發(fā)展。該國約有40％的一次能源來自可再生能源，其中80％的電力主要來自水電和地?zé)崮茉础?/p>
達門亞太區(qū)銷售經(jīng)理Sjoerd de Bruin表示，達門純電動雙向拖輪RSD-E Tug 2513完成了可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)，在排放和能源使用兩方面都做到了清潔和綠色。對于該地區(qū)以及世界其他擁有清潔綠色壯志的港口來說，這是一個好消息。奧克蘭港口采取了大膽的創(chuàng)舉，開創(chuàng)了全世界首艘純電動港口拖輪的使用，達門也非常榮幸能參與并投身于這個項目。
純電動拖輪的創(chuàng)舉與改革海運業(yè)的使命完全一致。達門不僅僅建造了一艘新能源的拖輪，達門也正在使用顛覆性的技術(shù)來助力實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。達門的目標(biāo)是利用該項目的經(jīng)驗，以及達門所參與的其他新能源項目，如純電動渡輪和水上巴士的開發(fā)等，來提高達門所有船舶產(chǎn)品和服務(wù)組合的可持續(xù)性。
