8月19日，隨著最后一個(gè)總段完成吊裝定位，全球首型雙燃料22000TEU首制船在滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司下屬上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司順利完成全船貫通節(jié)點(diǎn)，該船計(jì)劃于9月下旬出塢。
據(jù)介紹，上海7、8月極端高溫天氣多，再加上“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的影響，使得該船的連續(xù)吊裝計(jì)劃遭多次中斷，生產(chǎn)進(jìn)度受到較大影響。長(zhǎng)興造船不斷調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，盤(pán)活內(nèi)部資源，借調(diào)精兵強(qiáng)將參與建造。在建造團(tuán)隊(duì)近30天的不懈努力下，搶回了生產(chǎn)進(jìn)度，貨艙區(qū)域向艏部搭建有序推進(jìn)，與2號(hào)船塢形成了雙塢聯(lián)動(dòng)的生產(chǎn)模式。
由于該船燃料艙總段提前搭載，52C、53C、56C、57C舷側(cè)總段必須采用嵌補(bǔ)搭載方式，這又對(duì)船體精度提出了新要求。長(zhǎng)興造船搭載部嚴(yán)格監(jiān)控電焊順序，克服了80E總段內(nèi)錨鏈管安裝精度難對(duì)準(zhǔn)等困難，確保舷側(cè)旁板順利吊裝；同時(shí)，與相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，解決多項(xiàng)OCR影響項(xiàng)目，壓縮了生產(chǎn)周期。目前，該船6對(duì)壓載艙正在進(jìn)行涂裝打磨，一半貨艙開(kāi)始試箱提交。
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