挪威船王John Fredriksen旗下海上鉆井公司Seadrill最終撤銷了在大船集團子公司大船海工訂造的全部8座自升式鉆井平臺，不僅如此，挪威船王還想要拿回已經(jīng)支付的全部貨款，雖然僅僅只有1億美元，不到全部貨款的10%。而這批當初造價總計約為18.4億美元（約合人民幣130億元）的“閑置”鉆井平臺如今正靜靜地?？吭诎哆叺却袌龅膹吞K。
Seadrill近日證實，大船海工8座自升式鉆井平臺中最后2座“West Dione”號和“West Mimas”號的建造合同已經(jīng)分別在今年2月及4月終止。Seadrill解釋稱，撤銷“West Dione”號建造合同的原因之一是由于延期交付，其二是因為大船海工正在進行破產(chǎn)重整程序。
今年3月，在Seadrill已經(jīng)撤銷前7座自升式鉆井平臺訂單的背景下，大船海工曾有意終止與Seadrill的第8座自升式鉆井平臺“West Mimas”號建造合同。然而，大船海工的解約因為“不合法”而遭到了Seadrill拒絕。Seadrill在4月以延期交付、大船海工破產(chǎn)重整為由終止“West Mimas”號建造合同的權(quán)利，并要求退還分期付款和利息。
而在去年，Seadrill已經(jīng)撤銷了前6座“West Titan”號、“West Proteus”號、“West Rhea”號、“West Hyperion”號、“West Tethys”號和“West Umbriel”號的訂單。Seadrill表示，截止6月30日，大船海工全部8座自升式鉆井平臺已經(jīng)全部撤銷，因此，Seadrill沒有合同義務(wù)接收這些鉆井平臺。
在撤單的同時，Seadrill還想拿回全部已經(jīng)支付的貨款。Seadrill稱，今年3月，Seadrill已就8座新建自升式鉆井平臺啟動仲裁程序，要求大船海工償還已經(jīng)支付的分期付款以及利息，并支付損害賠償金；作為大船海工破產(chǎn)重整程序的一部分，Seadrill也將對這些金額提出索賠。與此同時，大船海工也一直堅持對每座鉆井平臺都有損害索賠要求，但沒有對這些損害進行量化。不過，按照以往Seadrill與韓國船企的撤單糾紛幾乎都勝訴的案例來看，大船海工贏得仲裁的可能性很小。
根據(jù)Seadrill披露的數(shù)據(jù)，截止2018年12月31日，Seadrill在大船海工“West Dione”號和“West Mimas”號2座鉆井平臺建造合同的承付款項為4億美元；而在2017年，全部8座自升式鉆井平臺建造合同的承付款項為17億美元。這也意味著，截止2017年，Seadrill尚有17億美元（約合人民幣120億元）的款項未支付。
據(jù)了解，Seadrill的這批自升式鉆井平臺于2013年開始陸續(xù)下單訂造，當時每座鉆井平臺的建造資金約為2.3億美元（含項目管理、利息、鉆井/處理設(shè)備、備用設(shè)備、試運轉(zhuǎn)等費用），采用尾重式付款方式。當初造價總計約為18.4億美元（約合人民幣130億元）。
這8座自升式鉆井平臺采用最新技術(shù)，基本設(shè)計為“F&G JU2000E”，最大作業(yè)水深400英尺，最大鉆井作業(yè)深度30000英尺。
JU2000E型自升式鉆井平臺由美國F&G公司設(shè)計，該平臺型長70.36米，型寬76.00米，型深9.45米，懸臂梁總長55.60米，樁腿總長166.98米，最大作業(yè)水深122米，最大鉆井作業(yè)深度9150米。平臺適合于世界范圍122米水深以內(nèi)的各種海域環(huán)境條件下的鉆井作業(yè)，平臺根據(jù)客戶的要求可建造120至130間宿舍。
今年1月，大船海工宣布將破產(chǎn)重整，成為今年首家破產(chǎn)重整的國有船企。截止2018年12月31日，大船海工凈資產(chǎn)為-19.21億元，資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)，并且有明顯喪失清償能力的可能，符合重整程序的適用條件。4月30日，大船海工正式招募重整投資人。
今年4月，由包括中船重工、中船集團在內(nèi)的7家央企合資組建的專門為解決中國船廠海工資產(chǎn)債務(wù)以及產(chǎn)能過剩問題的國家級海工裝備資產(chǎn)整合平臺——北京國海海工資產(chǎn)管理有限公司（國海海工）正式揭牌成立。據(jù)悉，國海海工將接管其中一些閑置鉆井平臺的所有權(quán)，主要是自升式鉆井平臺，以避免因債務(wù)、維護成本和銀行貸款而產(chǎn)生的財務(wù)問題。如果不出意外，大船海工的這8座閑置自升式鉆井平臺未來將會置入國海海工資產(chǎn)管理平臺。
