達(dá)門目前已經(jīng)和總部位于西班牙，主要從事渡輪運(yùn)營的船東Baleària公司簽訂Stan Tug 1606 E3建造合同。簽約儀式由Baleària公司運(yùn)營運(yùn)營Ettore Morace先生、船隊(duì)總監(jiān)Guillermo Alomar先生以及達(dá)門銷售經(jīng)理Carlos Gonzalez Martin共同出席。
達(dá)門 Stan Tug 1606 E3拖輪可以滿足海運(yùn)業(yè)對(duì)于可持續(xù)發(fā)展日益增長的需求。這將是第一艘在地中海運(yùn)營的符合IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的拖輪，也是第一艘在Baleària船隊(duì)服役的達(dá)門船舶，交付后將在Ciutadella港口投入使用。
Baleària公司通過訂購該艘拖輪，強(qiáng)化了其在Ciutadella - Menorca港口的船舶運(yùn)營。拖輪于6月26日抵達(dá)，命名為“Rolon Plata II”?！癛olon Plata”是1993年Baleària公司的前身Flebasa在Ciutadella港運(yùn)營的第一艘渡輪的名稱。
Baleària公司需要一艘緊湊、強(qiáng)大的拖輪來提供拖船援助服務(wù)，并且希望船廠能夠在盡可能短的時(shí)間內(nèi)盡快完成拖輪的交付任務(wù)。由于達(dá)門標(biāo)準(zhǔn)化造船系列理念，拖輪最快在客戶訂購后的4周內(nèi)即可完成交付。在過去的15年里，達(dá)門已向客戶交付了80多艘Stan Tug 1606拖輪。盡管基于標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，但達(dá)門仍然根據(jù)船東Baleària的具體使用要求對(duì)該艘拖輪的多處進(jìn)行了量身定制。
定制化的內(nèi)容包括：為船舶配備FiFi消防功能、油污回收套件，以及脫硝系統(tǒng)。脫硝系統(tǒng)是一種先進(jìn)的有源排放控制系統(tǒng)，采用SCR（配備選擇性觸媒還原脫硝系統(tǒng)）技術(shù)，和傳統(tǒng)能源船舶相比降低了大約70%的排放，同時(shí)能夠滿足IMO Tier III規(guī)范。此外，還配備了與系統(tǒng)相關(guān)的額外降噪裝置，這對(duì)于將在生物圈保護(hù)區(qū)的Menorca島嶼運(yùn)營的船舶來說是非常重要的。該系統(tǒng)易于適應(yīng)新造船或改裝過程的任何階段，也可以應(yīng)用于達(dá)門下一代的所有拖輪之上，系統(tǒng)的緊湊性令人矚目，即使在相對(duì)較小的拖輪中也能加以實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)在經(jīng)過驗(yàn)證的達(dá)門 Stan Tug 1606船型上的應(yīng)用，助力了達(dá)門的E3環(huán)保認(rèn)證，使環(huán)保、高效和經(jīng)濟(jì)性在運(yùn)營過程中同時(shí)得到了保證。
Baleària是一家世界領(lǐng)先的渡輪運(yùn)營商，為西班牙、巴利阿里群島（the Balearic Islands）、加那利群島（the Canary Islands）和北非的航線提供服務(wù)。公司根據(jù)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，承諾提高運(yùn)營的可持續(xù)性。公司將會(huì)使用雙燃料LNG推進(jìn)裝置建造新的客渡RoPax船舶，并對(duì)現(xiàn)有船舶進(jìn)行相應(yīng)的改裝。
Baleària運(yùn)營總監(jiān)Ettore Morace表示，這款下一代的達(dá)門達(dá)門 Stan Tug 1606 E3拖輪將能夠滿足所有運(yùn)營商的需求，并可在進(jìn)行打撈和救援作業(yè)。
達(dá)門銷售經(jīng)理Carlos Gonzalez Martin表示，達(dá)門非常自豪能夠支持Baleària公司將該種經(jīng)過驗(yàn)證的、綠色環(huán)保且配備高效技術(shù)的達(dá)門所建造的船舶應(yīng)用于美麗且生態(tài)環(huán)保的巴利阿里群島。雙方的合作非常順暢和高效，這也使得達(dá)門能夠在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行交付。同時(shí)，該項(xiàng)合同的簽訂，在很大程度上也歸功于雙方對(duì)進(jìn)一步發(fā)展可持續(xù)海運(yùn)業(yè)的共同承諾。
