由于油船市場持續(xù)繁榮，為避免成本增加，油船船東急于在入級規(guī)范更新前訂船。
據(jù)悉，日本名村造船近日接獲了共計(jì)10艘阿芙拉型油船訂單。名村造船并未透露相關(guān)船東的具體信息，不過，據(jù)了解，大部分新船由歐洲運(yùn)營商訂造。
這10艘阿芙拉型油船預(yù)計(jì)將由名村造船與佐世保重工共同建造，佐世保重工于去年年底被名村造船收購。新船將在2018年前陸續(xù)交付。
考慮到散貨船市場的低迷以及近幾個(gè)月散貨船新船訂單量的不斷下滑，名村造船已經(jīng)重新關(guān)注阿芙拉型油船市場，并推出了115000載重噸環(huán)保型油船設(shè)計(jì)。阿芙拉型油船一年期期租合同目前日租金約為27000美元。
目前，阿芙拉型油船造價(jià)約為每艘5300萬美元，不過近期這一價(jià)格開始下滑。盡管如此，阿芙拉型油船造價(jià)仍然比散貨船更為堅(jiān)挺，相比之下好望角型散貨船造價(jià)已經(jīng)下滑了5%，而好望角型散貨船正是名村造船之前的業(yè)務(wù)重心。
市場消息人士稱，國際船級社協(xié)會（IACS）的協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HSCR）將應(yīng)用于今年7月1日之后訂造的船舶，因此許多船東急于在這一規(guī)范生效前訂船。船東擔(dān)心，為了滿足HCSR的要求需要額外增加船舶建造的鋼材消耗，這不僅僅將導(dǎo)致成本上升、也將影響船舶的燃料效率。
雖然日本船廠一直試圖努力說服船東提早訂船以避免HSCR帶來的額外成本，但目前這些努力收效甚微。
名村造船于今年年初開始銷售其阿芙拉型油船。據(jù)了解，名村造船目前已經(jīng)從希臘船東Ionic Shipping獲得1艘阿芙拉型油船訂單（定于2016年年中交付）、從Samos Shipping獲得1艘新船訂單（定于2017年交付）。另外，泰昌祥集團(tuán)也在名村造船訂造了2艘阿芙拉型油船，預(yù)計(jì)將于2016年交付。
