今夏，中船集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院完成了第二代綠色海豚40000噸靈便型散貨船（Green Dolphin 40）的研發(fā)工作。船舶不但全面滿足了HCSR、TierIII等最新規(guī)范規(guī)則，還在輕量化設(shè)計(jì)和水動(dòng)力波浪降阻方面取得了突破。與第一代綠色海豚38000噸散貨船相比，GD40在保持原船總長(zhǎng)180米的前提下，使載重量增加到了40000噸；而且有效降低了碳排放，使能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI實(shí)現(xiàn)了三階段排放要求。
GD38一經(jīng)推出，已獲得了國(guó)內(nèi)外不少船東的積極回應(yīng)，獲得了實(shí)船訂單。一家訂造過(guò)GD38的歐洲船東表示，選擇GD40，就是因?yàn)樗G了。
上船院作為全球領(lǐng)先的散貨船設(shè)計(jì)專家，這一次為世界提供了破解散貨船滿足EEDI三階段排放要求這一難題的成功案例，站在了脫碳大業(yè)的潮頭。 “Green Dolphin 40”也有望在未來(lái)十年，成為業(yè)界新寵。
據(jù)悉，今年6月全球11家大型航運(yùn)融資銀行共同簽署了“波塞冬原則”（Poseidon Principles），承諾將在發(fā)放貸款時(shí)向環(huán)境友好型船舶傾斜。滿足了EEDI三階段排放要求的GD40的推出適逢其時(shí)，該船型還有冰區(qū)和運(yùn)木等各種版本可供選擇。
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