黃天穎同志1999年從東北大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入大船集團(tuán)工作。2000年到2005年在設(shè)計(jì)所焊接室從事焊接技術(shù)工作。2006年，在設(shè)計(jì)所工藝室從事船體工藝設(shè)計(jì)工作。期間先后擔(dān)任了NDB半潛平臺(tái)、CJ46、DSJ300、DSJ350、JU2000E系列自升式平臺(tái)的船體工藝主管，海洋石油113改造項(xiàng)目、LNG大型模擬艙項(xiàng)目的工藝主管，以及海洋石油118 FPSO、AJ46自升式平臺(tái)、17.4萬(wàn)方LNG船、8.5K VLEC船的工藝室主管主任設(shè)計(jì)師。
該同志在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，大膽開(kāi)拓，勇于創(chuàng)新，完成了諸多創(chuàng)新性工作：NDB項(xiàng)目首次實(shí)現(xiàn)半潛平臺(tái)水上更換撐管和使用大型履帶吊完成超高井架吊裝工作；DSJ300項(xiàng)目首次設(shè)計(jì)實(shí)施自升式鉆井平臺(tái)帶懸臂梁在船臺(tái)下水；CJ46平臺(tái)首次采用拖移的方法合攏X-Y型懸臂梁； FPSO艏端單點(diǎn)支架首次實(shí)現(xiàn)整體海上轉(zhuǎn)運(yùn)和海上吊裝合攏；在國(guó)內(nèi)首次對(duì)TRIBON系統(tǒng)中的“焊接計(jì)劃”進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)等。
為提高海工生產(chǎn)效率，黃天穎完成了海工船臺(tái)的改造設(shè)計(jì)，使其滿(mǎn)足JU2000型平臺(tái)帶懸臂梁下水的要求。改造后的船臺(tái)已經(jīng)實(shí)施了3座JU2000平臺(tái)帶懸臂梁下水工事。與海工公司一同完成了DSJ300平臺(tái)、AJ46平臺(tái)的平地建造后拖移下水的技術(shù)方案并順利實(shí)施。這些技術(shù)的實(shí)施，對(duì)提高海工產(chǎn)品的建造效率奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。TRIBON焊接程序的二次開(kāi)發(fā)工作得到了TRIBON專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)，國(guó)內(nèi)兄弟船廠多次派員來(lái)集團(tuán)學(xué)習(xí)考察。
黃天穎同志已獲得授權(quán)的專(zhuān)利29項(xiàng)，其中10項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。這些專(zhuān)利大多應(yīng)用在集團(tuán)實(shí)船產(chǎn)品建造中，為有效提升產(chǎn)品建造效率，節(jié)約建造成本，保證生產(chǎn)安全提供了有力的技術(shù)支持。在完成集團(tuán)在建產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)的同時(shí)，該同志承擔(dān)了深水半潛式鉆井船建造技術(shù)研究、大型液化天然氣船建造試驗(yàn)技術(shù)研究，300英尺自升式鉆進(jìn)平臺(tái)設(shè)計(jì)技術(shù)、30萬(wàn)噸級(jí)深水浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FPSO）設(shè)計(jì)建造技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科研課題，所有的科研項(xiàng)目全部一次性順利結(jié)題。
