近日，隨著“滬港引6”緩緩靠港，該船順利完成了計(jì)劃中最后一個(gè)批次的試航，該船裝備了衡拓船舶ART-W型可控被動減搖水艙，經(jīng)本次實(shí)船航行試驗(yàn)驗(yàn)證，減搖水艙減搖效果良好，實(shí)船感受獲得船東高度認(rèn)可。
該輪是一艘高技術(shù)含量的全球最大的引航船，船長118米、船寬19米，可搭載引航員100人，船員54人。該輪機(jī)艙自動化程度按CCS無人機(jī)艙AUT-0標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全船振動和噪聲達(dá)到CCS COMF(VIB 2) 以COMF(NOISE 2) 的船舶舒適性附加標(biāo)志要求。為貫徹綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保理念，該輪還安裝了LNG燃?xì)獍l(fā)電機(jī)和太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)。
滬港引6號船
該輪擔(dān)負(fù)著長江口眾多進(jìn)出口船舶的引航接送任務(wù)，是“水上國門“的形象，也是上海港對外宣傳的一個(gè)重要載體。隨著引航艘次的攀升和長江口惡劣天氣影響的不斷增加，引航作業(yè)區(qū)接送面臨諸多困難，對安全接送引航也是巨大的考驗(yàn)，該輪安裝的減搖水艙系統(tǒng)，為引航員提供舒適的休息環(huán)境，提高引航接送成功率和工作效率，提供了安全有力的保障。該輪的成功交付對于塑造上海港引航品牌和提升港口效率都有重要意義。
ART-W型減搖水艙通過控制水閥，利用雙共振原理抵消波浪力矩，能適應(yīng)船舶裝載和海況的變化，在全航速下都能發(fā)揮較好的減搖效果。迄今為止，衡拓船舶已為數(shù)十條科考船、公務(wù)船、工程船提供了高效的減搖水艙解決方案、產(chǎn)品和服務(wù)，我司的減搖水艙裝船以優(yōu)異的表現(xiàn)贏得用戶認(rèn)可。
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