9月20日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)設(shè)計建造的第四艘62000噸多用途紙漿船N1001命名交付，比計劃提前41天。該型船為中國船廠迄今為止建造交付的最大多用途紙漿船。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營部副總經(jīng)理秦嶺，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)總經(jīng)理陳威、副總經(jīng)理吳亮明、董事會秘書董宇航，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰，斯道拉·索恩集團(tuán)高級副總裁克努特·漢森及夫人卡琳·漢森，中國船級社大連分社總經(jīng)理張輝、副總經(jīng)理王寶春，上海船舶研究設(shè)計院副院長李路，中國船柴副總經(jīng)理楊小強(qiáng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)船貿(mào)總經(jīng)理助理孫震，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理高永強(qiáng)、黨委書記李明昕、副總經(jīng)理饒洪華等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。教母卡琳·漢森女士將N1001輪命名為“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”。梁巖峰、陳威分別在交付命名儀式上致辭。高永強(qiáng)、董宇航代表雙方簽署交船文件。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理郝增輝主持儀式。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”輪總長201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，航速13.5節(jié)，續(xù)航能力22000海里，懸掛五星紅旗，入中國船級社。船舶設(shè)有6個箱型貨艙，2-4艙為每艙一塊艙蓋板，水密性好，適裝紙漿，貨艙配有除濕系統(tǒng)，確保運(yùn)輸過程中的質(zhì)量要求。甲板配備4臺75T克令吊，雙吊聯(lián)抬可達(dá)150T，滿足超長超重的大型設(shè)備裝載的要求，適裝高鐵列車、風(fēng)電設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等；船舶具有綠色牌照，主機(jī)、輔機(jī)均配備SCR系統(tǒng)，可中和燃油燃放過程中產(chǎn)生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。
建造期間，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工深入推進(jìn)“學(xué)川崎 促改進(jìn)”工作，把“學(xué)川崎”融入到項目生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)，做到真想、真信、真學(xué)、真干。公司通過加強(qiáng)線表與計劃的管理，嚴(yán)格控制項目節(jié)點，實現(xiàn)了“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”主船體成型節(jié)點提前11天，下水節(jié)點提前27天，試航節(jié)點提前37天；高度重視質(zhì)量管控，推進(jìn)項目完工反省，不斷借鑒前序船舶經(jīng)驗，使“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”船臺完整性高達(dá)100%，精度控制、坡口保留率達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
2017年9月19日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)簽署62000噸多用途紙漿船“2+1”建造合同，目前三艘系列船已全部交付。2018年11月19日，雙方再次簽署同系列船“5+4”建造合同，“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”是其中的首艘。
截至目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工造多用途紙漿船航線遍及中國、新加坡、非洲、南美等世界多個地區(qū)，首制船“中遠(yuǎn)海運(yùn)開拓”輪“零貨損”完成南美到遠(yuǎn)東首個整船紙漿貨物運(yùn)輸航次，二號船“中遠(yuǎn)海運(yùn)創(chuàng)新”輪高品質(zhì)完成風(fēng)電設(shè)備、紙漿運(yùn)輸任務(wù)，三號船“中遠(yuǎn)海運(yùn)進(jìn)取”輪處女航順利運(yùn)送8節(jié)城軌列車到達(dá)巴西圣保羅，作為其地鐵13號線項目的首列車，受到巴西政府、人民和媒體的廣泛關(guān)注。未來，將有更多的多用途紙漿船航行于世界洋面，這不僅會進(jìn)一步提升大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在特種船建造領(lǐng)域的品牌形象，也會對“一帶一路”合作共贏帶來了積極的示范引領(lǐng)作用。
