9月12日汽車滾裝船“阿爾泰”在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成脫硫塔改裝項(xiàng)目順利啟航,這是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次承修汽車滾裝船型脫硫系統(tǒng)改裝項(xiàng)目。
NYK SHIPMANAGEMENT 公司是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工長(zhǎng)期合作的重要客戶之一，“阿爾泰”輪是該公司旗下的一艘汽車滾裝船，全長(zhǎng)199.99米，型寬32.26米，型深37.41米，設(shè)計(jì)吃水9.725米，由日本三菱重工于2011年建造，此次“阿爾泰”輪的主要修理工程是加裝脫硫處理系統(tǒng)。
汽車滾裝船加裝脫硫裝置與常規(guī)的散貨船和集裝箱船有所不同，所面臨的是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)難、技術(shù)要求高、結(jié)構(gòu)改動(dòng)大、管路系統(tǒng)復(fù)雜的一個(gè)局面。要想做好這個(gè)項(xiàng)目，必須要有較高的專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)。
在船舶進(jìn)廠前，公司修船系統(tǒng)提前策劃，挑選精兵強(qiáng)將組建單船總管小組，并組織相關(guān)人員召開專題會(huì)議，針對(duì)汽車滾裝船特性，提前做好技術(shù)交底，由各專業(yè)管理人員層層傳達(dá)至施工人員，大大降低了返工現(xiàn)象，提高了施工效率。
“阿爾泰”輪修理期間，舟山地區(qū)遭遇了兩次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，嚴(yán)重影響施工周期，同時(shí)，公司在廠進(jìn)行脫硫改裝船舶較多，勞動(dòng)力緊缺，對(duì)如期完成“阿爾泰”輪改裝項(xiàng)目是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
總管小組嚴(yán)格落實(shí)公司打造“四個(gè)重點(diǎn)”工程，根據(jù)汽車滾裝船特點(diǎn)，優(yōu)化人員配置，搭架拆架、門機(jī)吊運(yùn)提前申報(bào)合理安排，通風(fēng)照明有效拉設(shè)，為生產(chǎn)做好保障；各專業(yè)工種有序銜接，防止交叉作業(yè)，保證各條主線工程按照節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。
根據(jù)汽車滾裝船不同于常規(guī)貨艙的特點(diǎn)，由于需要在機(jī)艙底部位置新加海底閥箱和泵房，為減少材料從最上層甲板倒運(yùn)到機(jī)艙底部位置的時(shí)間，總管小組成員精心策劃，在第三層汽車甲板左側(cè)外板開設(shè)臨時(shí)工藝孔，先將材料直接吊運(yùn)到第三層汽車甲板再倒運(yùn)到機(jī)艙底部位置。為材料準(zhǔn)備工作縮短了中間倒運(yùn)材料的環(huán)節(jié)，同時(shí)也提高了倒運(yùn)的安全性，提升了作業(yè)效率。
年初以來，由于全廠范圍內(nèi)大力推進(jìn)作業(yè)基準(zhǔn)培訓(xùn)及“二個(gè)一”質(zhì)量專項(xiàng)活動(dòng)，形成了全體職工的良好的質(zhì)量意識(shí)。
“阿爾泰”輪各級(jí)質(zhì)量管理人員從開工前就對(duì)施工隊(duì)做出質(zhì)量交底和作業(yè)基準(zhǔn)培訓(xùn)，有針對(duì)性的提高工人技能，把容易出現(xiàn)質(zhì)量問題地方管控到位，確保了“阿爾泰”輪所有項(xiàng)目均是一次作業(yè)到位，一次報(bào)驗(yàn)成功，尤其是船體的UT合格率，高達(dá)100%，杜絕了二次返工，節(jié)省了時(shí)間，為下一道工序的贏得了時(shí)間。
此次“阿爾泰”輪的成功改裝，為NYK SHIPMANAGEMENT PTE.LTD公司后續(xù)同系列汽車滾裝船改裝脫硫裝置積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為公司在汽車滾裝船脫硫改裝領(lǐng)域打響第一槍。相信后續(xù)到廠修理的“普雷阿德斯”輪修期會(huì)進(jìn)一步縮短，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與NYK的合作也將持續(xù)共贏。
