日前筆者從湖南省長沙船舶廠獲悉，該廠精心打造的最后一批257艘穩(wěn)性更高的客渡船于上月完工，本月初檢驗合格交船，并由海事部門發(fā)放《船舶證書》,開始擔(dān)負(fù)起省內(nèi)多地市鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口運(yùn)輸。"這既是全省首批交接的標(biāo)準(zhǔn)化客渡船，又是我廠新造同類型船艘次最多的一次。"廠長王勇介紹。
湖南渡口居全國第一
據(jù)統(tǒng)計，湖南省現(xiàn)有渡口2575道，客渡船3400余艘，渡口渡船數(shù)量均為全國第一。從2006年起經(jīng)過四年的"木改鋼"的更新改造，渡船技術(shù)狀況有所改善，但安全性能還不高，抗沉性無法達(dá)到原有客渡船的要求，很大一部分未改造完畢。為有效解決渡運(yùn)安全問題，2014年，湖南省財政廳、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合出臺《湖南省農(nóng)村老舊渡船標(biāo)準(zhǔn)化實施方案》，提出建造1920艘標(biāo)準(zhǔn)渡船并拆解1928艘老舊渡船。
誕生更穩(wěn)定客渡船
2015年全省安排打造1920艘標(biāo)準(zhǔn)化客渡船，確保農(nóng)村渡運(yùn)安全。實施過程中采取政府招標(biāo)采購的方式，由省水運(yùn)管理局負(fù)責(zé)統(tǒng)一招標(biāo)采購。并將7種船型50客位、30客位、20客位樣本船托付給長沙船舶廠試制建造。在提高安全性能方面，該廠努力尋求突破和創(chuàng)新。在短時間內(nèi)，大膽采用泡沫填艙對船舶進(jìn)行灌水和傾覆試驗。試驗表明，泡沫填艙打造不沉客渡船具有良好的抗沉性，穩(wěn)定性，便于逃生和落水后的自救。去年并承擔(dān)中標(biāo)的257艘客渡船建造任務(wù)，6月29日，6艘客渡船率先完工并交船。
多措并舉保生產(chǎn)
在建造中，該廠根據(jù)批量大、交付時間緊、陸路交船等特點(diǎn)，采取多項舉措。首先保證生產(chǎn)組織的落實。抽調(diào)專職技術(shù)管理人員，成立"湘標(biāo)客渡船項目部"，在源頭上加強(qiáng)該項目的全過程生產(chǎn)、質(zhì)檢管理工作。其次保證生產(chǎn)場地的落實，針對工廠任務(wù)緊張，占用場地比較大以及雨季不宜施工等情況，該廠想方設(shè)法、見縫插針、調(diào)整場地，在生產(chǎn)車間內(nèi)安排建造29個船體胎架，保證單船船體建造的順利進(jìn)行。還在室外建造輪機(jī)吊線平臺25組，以保證輪機(jī)、電氣、裝修、涂裝等工程的正常施工。再次是根據(jù)船體胎架，吊線平臺多工位的需求，添置了一大批的氣體保護(hù)焊機(jī)和手弧焊機(jī)，保證焊接工作的順利進(jìn)行。根據(jù)該產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運(yùn)頻繁和陸路交船的特點(diǎn)，配置二種型號6副吊具，保證船舶移動時的安全。最后是根據(jù)該項目交船目的地分散且用戶特點(diǎn)，專門組織一個調(diào)試、試驗、交船團(tuán)隊，隨船做好交船服務(wù)工作。
由于該廠措施到位，在歷時8個月的建造中，50、30、20客位的船舶幾乎天天交船，從而順利完成了257艘船的建造任務(wù)。
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