它創(chuàng)造了全球首次LNG運(yùn)輸船用作浮艙并進(jìn)行船對(duì)船過(guò)駁的歷史紀(jì)錄，為東南亞LNG清潔能源使用作出了貢獻(xiàn)，閃耀在“一帶一路”沿線。
它一路向北，歸國(guó)后由油田設(shè)施管理公司管理，這是中國(guó)海油第一次自主管理LNG運(yùn)輸船，而且是無(wú)限航區(qū)，可以全球運(yùn)輸清潔能源LNG。
如今，它回到了夢(mèng)開(kāi)始的地方，在LNG貨物的裝載和卸載中不斷起航，助力守護(hù)祖國(guó)的綠水青山。
它叫“海洋石油301”。
“海洋石油301”船身通紅，如一只奮戰(zhàn)在“一帶一路”沿線上的“火鳳凰”。水手們頭頂烈日，一邊揮舞著打磨機(jī)，一邊舞動(dòng)著油漆刷子，揮汗如雨。
“海洋石油301”作為國(guó)內(nèi)首艘自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營(yíng)、無(wú)限航區(qū)的LNG運(yùn)輸船，于2016年4月29日被租賃至印尼巴厘島，加入全球首個(gè)FRU(浮式再氣化裝置)與FSU（浮式儲(chǔ)存裝置）組合模式，創(chuàng)造了全球首次LNG運(yùn)輸船用作浮艙并進(jìn)行船對(duì)船過(guò)駁的歷史紀(jì)錄。
如今，“海洋石油301”回家了，海外創(chuàng)業(yè)，逐夢(mèng)歸來(lái)，帶著海外經(jīng)歷，展示著閃耀履歷......
No.1一船多用，閃耀海外
“海洋石油301”于2015年5月7日在上海交付后，一直委托中海液化氣船舶管理（上海）有限公司（簡(jiǎn)稱船舶管理公司）做船舶管理。“在3年委托管理期限內(nèi)，循序漸進(jìn)，做好人才儲(chǔ)備工作，逐步形成獨(dú)立運(yùn)營(yíng)地管理中小型LNG運(yùn)輸船的產(chǎn)業(yè)能力”，是公司為其訂立的目標(biāo)。
與船舶管理公司的合同于2018年5月7日截止，中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司（簡(jiǎn)稱采油服務(wù)公司）希望由其所屬的油田設(shè)施管理公司接手，培植液化天然氣運(yùn)輸船管理產(chǎn)業(yè)。
經(jīng)過(guò)深入細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)查，他們把印尼LNG 浮艙項(xiàng)目作為主攻對(duì)象，“海洋石油301”在巴厘島兼作浮艙后，不再航行。大型LNG運(yùn)輸船源源不斷地從周邊十幾個(gè)氣田運(yùn)來(lái)LNG，過(guò)駁其上，再由其卸到碼頭。由當(dāng)?shù)仉姀S轉(zhuǎn)為電能，為巴厘島的居民和企業(yè)供電，一改該電廠單純依靠燃煤發(fā)電的局面。
2016年6月，LNG運(yùn)輸船用作浮艙并進(jìn)行船對(duì)船過(guò)駁的模式在印度尼西亞的應(yīng)用價(jià)值得到肯定。之后不久，中國(guó)船級(jí)社以“海洋石油301”為研究實(shí)例，發(fā)布該LNG應(yīng)用模式的裝置實(shí)施指南。
No.2招賢納士，壯志滿懷
“我們計(jì)劃在委托管理合同到期后，自行管船。”油田設(shè)施管理公司的商務(wù)代表到上海與船舶管理公司正式洽談。他們基于對(duì)“海洋石油361”“海洋石油362”兩艘LPG（液化石油氣）船的運(yùn)營(yíng)管理，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
但招聘船員時(shí)卻遇到了挑戰(zhàn)：他們不但要面對(duì)原本稀少的LNG船員資源，而且與其他公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)秀人才。
“招人才，就要?jiǎng)悠饋?lái)！”他們赴武漢、南京多家船員服務(wù)公司調(diào)研，設(shè)計(jì)具有競(jìng)爭(zhēng)力的方案，與80多名應(yīng)聘者逐個(gè)溝通。
擺在面前的首個(gè)難題是招聘冷凍師。LNG船的冷凍師要使LNG維持在零下162℃的超低溫，不僅要熟悉冷貨操作，還要熟悉貨物系統(tǒng)維保。正毫無(wú)頭緒時(shí)，接船小組成員李常青接到馬政華的應(yīng)聘簡(jiǎn)歷。
“這名字似曾相識(shí)！”李常青一看照片就認(rèn)出，馬政華是十多年前自己在國(guó)外一家船舶公司任職時(shí)的同事，他積累了豐富的低溫液化氣操作經(jīng)驗(yàn)。按捺不住心中的激動(dòng)，李常青立刻撥打了馬政華的電話。
“這艘船對(duì)我很有吸引力?！瘪R政華的答復(fù)讓兩人一拍即合。
“火鳳凰”招牌一出，很多人慕名而至。博士曹亮曾在“海洋石油301”做過(guò)大副，參加了應(yīng)聘，成為該船學(xué)歷學(xué)位最高的成員。輪機(jī)長(zhǎng)谷守忠、大管輪楊柳、二管輪徐茂衡、三副任奇峰......2018年4月9日，“海洋石油301”的19名新船員全部到位。
No.3順利交接，歸國(guó)效力
2018年4月12日，新船員們飛抵巴厘島，登上“海洋石油301”，按照崗位跟船舶管理公司當(dāng)班船員學(xué)習(xí)。接班船員把船上的許多電子資料拷貝下來(lái)，白天在船上學(xué)習(xí)實(shí)操，晚上在宿舍研究資料。
深夜23點(diǎn)，油田設(shè)施管理公司經(jīng)理王東和“海洋石油301”接船船長(zhǎng)楊永征、輪機(jī)長(zhǎng)谷守忠和大副曹亮與碼頭方經(jīng)理卡代還在緊鑼密鼓地落實(shí)交接細(xì)節(jié)。溝通完畢，反復(fù)確認(rèn)后，已是翌日凌晨。
2018年5月7日，管理交接儀式在“海洋石油301”上舉行。當(dāng)班船長(zhǎng)肖程達(dá)將船交給新任船長(zhǎng)楊永征，船舶管理公司船員退出，“海洋石油301”由油田設(shè)施管理公司管理......至此，標(biāo)志著中國(guó)海油正式運(yùn)營(yíng)中國(guó)首艘3萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船。
2016年4月29日至2018年10月9日，“海洋石油301”在巴厘島累計(jì)完成37次船對(duì)船過(guò)駁作業(yè)，接收76萬(wàn)多立方米LNG貨物，并向岸站卸貨2141 次，相當(dāng)于為當(dāng)?shù)販p排二氧化碳6萬(wàn)噸。停產(chǎn)、租家投訴和安全生產(chǎn)事故保持“零紀(jì)錄”。
當(dāng)獲知?dú)怆娂瘓F(tuán)廣西防城港LNG接收站年內(nèi)需要配套船舶的消息后，采油服務(wù)公司決定，合同期滿時(shí)，不再將“海洋石油301”租賃給外方。
2018年10月9日23點(diǎn)，“海洋石油301”駛離巴厘島伯諾阿港，一路向北，全程3100海里，于10月26日抵達(dá)廣州港桂山錨地。
時(shí)隔3年，配套氣電集團(tuán)廣西防城港接收站的“火鳳凰”，回到了夢(mèng)開(kāi)始的地方。
“海洋石油301”開(kāi)始執(zhí)行油田設(shè)施管理公司“船舶安全管理體系(ISM國(guó)際規(guī)則)”，在LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)新征程中找到了新的方向，先后順利完成洋浦港、防城港、天津港、粵東港等港口城市LNG終端的首次靠泊任務(wù)。
