10月22日，上海市船舶與海洋工程學(xué)會2019年大型綜合學(xué)術(shù)年會暨第三屆“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新獎”頒獎儀式在上海舉行。譚家華、毛獻群、蔡乾亞、朱明華、邱愛華5位船人被授予2019年“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新獎”。
為紀念和緬懷我國造船界一代宗師辛一心教授，聚焦海洋強國戰(zhàn)略發(fā)展目標，進一步弘揚科技創(chuàng)新精神，促進船舶與海洋工程科學(xué)發(fā)展和人才成長，獎勵在船舶與海洋工程科技創(chuàng)新工作中做出突出貢獻的科技人才，上海市船舶與海洋工程學(xué)會于2014年7月設(shè)立了以辛一心教授命名的“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新基金”及獎項。今年是繼2015年（首屆）、2017年兩屆后舉辦的第三屆“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新獎”，上海交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師譚家華獲“終身成就獎”；中船集團第七〇八研究所軍船一部副主任工程師、研究員毛獻群，中船集團所屬江南造船（集團）有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理兼江南研究院院長、研究員級高級工程師蔡乾亞獲“科技創(chuàng)新獎”；江南造船（集團）有限責(zé)任公司江南研究院副院長兼信息技術(shù)研究所所長、高級工程師朱明華，中船重工第七一一研究所動力裝置事業(yè)部副總經(jīng)理、研究員邱愛華獲“青年英才獎”。
譚家華
1946年4月生，上海交通大學(xué)教授，博導(dǎo)。我國最早從事海上施工設(shè)備與特殊裝備技術(shù)研究的專家之一，長期從事海上施工設(shè)備與關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究與關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)。帶領(lǐng)科研團隊在長江口航道整治和洋山深水港建設(shè)工程中成功研制軟體排鋪放與砂袋拋放船及相關(guān)設(shè)備；在長江口導(dǎo)堤建設(shè)中攻克拋石整平作業(yè)的難題和瓶頸，成功研制了自升式大樁靴拋石整平平臺，相關(guān)成果均達到了國際先進水平，取得了很好的社會和經(jīng)濟效益。
2000年以來，譚家華帶領(lǐng)上海交通大學(xué)科研團隊聯(lián)合中交疏浚(集團)等疏浚行業(yè)主力單位，對大型絞吸挖泥船關(guān)鍵技術(shù)開展研究，攻克大型絞吸挖泥船海底巖土挖掘、鋼樁臺車定位、疏浚輸送與裝備總裝集成等“卡脖子”難題，有計劃、按步驟提高對遠海島礁惡劣作業(yè)環(huán)境的適應(yīng)性和裝備作業(yè)性能。至今為止自主設(shè)計和制造了63座裝備，包括亞洲最大自航絞吸挖泥船“天鯨”號、作業(yè)能力世界領(lǐng)先的非自航絞吸挖泥船“新海旭”等，總體上達到國際領(lǐng)先水平；占國內(nèi)同類裝備的80%份額，形成約12億方巖土的疏浚年產(chǎn)能；與進口相比平均研制周期縮短35%、平均建造成本降低44%，實現(xiàn)從“被封鎖”到“出口管制”歷史跨越；承擔(dān)長江航道、一帶一路國內(nèi)外港口等重大工程建設(shè)211項，成為推進國家戰(zhàn)略的重器，在維護國家安全和推進國家戰(zhàn)略中發(fā)揮了無可替代的作用。
曾獲省部級科學(xué)技術(shù)特等獎1項、二等獎3項、三等獎2項，授權(quán)發(fā)明專利18項，與研究生共同發(fā)表論文逾175篇。
毛獻群
1970年2月生，中國船舶工業(yè)集團公司第708研究所軍船一部副主任工程師，研究員，中船工業(yè)集團船舶與海工研發(fā)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域首席專家、海軍預(yù)研專家組成員、國防科技先進設(shè)計技術(shù)專家組成員。
主要業(yè)績：長期從事艦船總體設(shè)計與研發(fā)工作，先后擔(dān)任了某型綜合登陸艦首艦副總設(shè)計師和后續(xù)艦總設(shè)計師，主持參加了多項兩棲戰(zhàn)艦領(lǐng)域的課題研究。在沒有母型船可供借鑒，也缺少國外資料的情況下，帶領(lǐng)團隊提出了大量線型方案，對艏部線型、艉部線型開展了多輪迭代優(yōu)化設(shè)計和多方案對比研究，創(chuàng)新性地提出傾斜雙尾鰭方案，并攻克了軸系安裝、艉鰭剛度等設(shè)計難題。與國外同類型船相比，其單位功率的航速效率明顯優(yōu)于國外艦船，達到了世界領(lǐng)先水平。首艦交付部隊后先后多次參加海軍重大任務(wù)，包括索馬里亞丁灣護航，在國內(nèi)外產(chǎn)生了重大影響，受到了國家領(lǐng)導(dǎo)和軍隊首長的高度評價。
曾獲國家科技進步獎二等獎1項，國防科技進步獎一等獎1項、三等獎1項，授權(quán)發(fā)明專利1項，發(fā)表論文5篇。曾入選上海領(lǐng)軍人才、第十屆“上海市巾幗創(chuàng)新獎”暨“上海市三八紅旗手標兵”、中國造船工程學(xué)會“船舶設(shè)計大師”、“國防科技工業(yè)十大創(chuàng)新人物”等榮譽稱號。
蔡乾亞
1968年4月生，江南造船（集團）有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理兼江南研究院院長，研究員級高級工程師。長期負責(zé)公司船型開發(fā)、船舶設(shè)計等工作，先后承擔(dān)了液化氣船、集裝箱船、VLCC、FPSO、公務(wù)科考船等重點船型研發(fā)設(shè)計工作，主持或參與了工信部、國防科工局、上海市等部委20余項科研項目。
主要業(yè)績：負責(zé)60萬桶靈便型FPSO研發(fā)設(shè)計，完全滿足海洋工程最高要求；主持完成了16500m3半冷半壓式液化氣船設(shè)計，實現(xiàn)液化氣船國內(nèi)自主開發(fā)設(shè)計，首次實現(xiàn)船體三維設(shè)計后二維出圖送審技術(shù)；主持完成29.7萬噸VLCC研發(fā)設(shè)計，解決多項設(shè)計工藝技術(shù)難題，成功交付20艘；主持16000 TEU 、LNG燃料、22000TEU箱集裝箱船研發(fā)、設(shè)計和建造，突破多項關(guān)鍵技術(shù)，首次實現(xiàn)基于營運航線的多工況性能綜合優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)環(huán)形總段建造工藝創(chuàng)新；主持公務(wù)科考船研發(fā)設(shè)計，突破了減振降噪，空船重量控制，電磁兼容，高冰級、防寒防凍、薄板變形控制、科考設(shè)備裝船要素與工藝等關(guān)鍵技術(shù)。
曾獲省部級科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎3項、三等獎3項，授權(quán)發(fā)明專利4項，發(fā)表論文13篇。獲中國造船工程學(xué)會“船舶設(shè)計大師”榮譽稱號。
朱明華
1981年1月生，江南造船（集團）有限責(zé)任公司江南研究院副院長兼信息技術(shù)研究所所長，高級工程師。主要從事船舶先進制造技術(shù)研究與工程應(yīng)用，具體推進船舶數(shù)字化轉(zhuǎn)型等。主持或參與了國防科工局、上海市科委和經(jīng)信委等科研項目十余項。
主要業(yè)績：帶領(lǐng)技術(shù)團隊以多個重點型號船為載體，提出了面向船舶生產(chǎn)現(xiàn)場的三維作業(yè)指導(dǎo)書，開發(fā)了數(shù)字化工藝設(shè)計系統(tǒng)，并部署至生產(chǎn)現(xiàn)場實船驗證，為生產(chǎn)現(xiàn)場提供準確、完整、細化的施工工藝；突破了船舶三維數(shù)字模型整體轉(zhuǎn)換相關(guān)技術(shù)，解決了三維數(shù)模及其屬性完整性傳遞的技術(shù)難題，開發(fā)了數(shù)據(jù)接口并實現(xiàn)了工程化應(yīng)用；在設(shè)計策劃階段應(yīng)用仿真技術(shù)評估與優(yōu)化建造方案，實現(xiàn)了船舶建造復(fù)雜工藝的仿真驗證；構(gòu)建了船舶建造過程仿真系統(tǒng)，實現(xiàn)了基于仿真的船舶建造物量統(tǒng)計、設(shè)施設(shè)備效率計算、生產(chǎn)計劃評估、人員負荷分析等功能，為實現(xiàn)船舶精益建造壘實了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。相關(guān)研究成果已成功應(yīng)用于近80 艘船舶的設(shè)計與建造，成效顯著。
曾獲得省部級科學(xué)技術(shù)進步獎三等獎2項，授權(quán)發(fā)明專利3項，登記軟件著作權(quán)4項，以第一編制人完成行業(yè)標準2項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，其中SCI/EI檢索7篇。榮獲上海市青年科技啟明星、上海市青年五四獎?wù)?、國防科工局“軍工能力建設(shè)”先進個人、上海市領(lǐng)軍人才等榮譽稱號。
邱愛華
1980年6月生，中國船舶重工集團公司第七一一研究所動力裝置事業(yè)部副總經(jīng)理，研究員。主要從事船舶動力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)推廣工作，先后主持或負責(zé)工信部、科技部、國防科工局、上海市科委等多項科研項目，取得多項創(chuàng)新性成果。
主要業(yè)績：帶領(lǐng)科研團隊研究突破柴油機動力系統(tǒng)匹配、異型柴油機并車及控制、高適應(yīng)性船舶柴電混合動力系統(tǒng)集成設(shè)計、柴電混合動力系統(tǒng)模式智能切換、脈沖機組匹配設(shè)計等一系列關(guān)鍵技術(shù)。其中船舶動力系統(tǒng)集成技術(shù)、船舶柴電混合動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、脈沖柴油發(fā)電機組等科研成果經(jīng)鑒定達到國際先進水平。船舶動力系統(tǒng)集成技術(shù)相關(guān)成果成功推廣應(yīng)用至公務(wù)執(zhí)法船、科考船、軍貿(mào)船、工程船等一百余艘船舶動力系統(tǒng)集成設(shè)計中；船舶柴電混合動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研制，打破國外技術(shù)壟斷，成果成功轉(zhuǎn)化應(yīng)用至5000噸大型海事船、海港拖輪、5000噸級海監(jiān)船及科考船等近十艘船舶，實現(xiàn)了柴電混合動力技術(shù)在國內(nèi)多型船上首次應(yīng)用，為推動國內(nèi)船舶動力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展起到了很好的推進作用。這些科研成果的推廣應(yīng)用取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
曾獲省部級科學(xué)技術(shù)進步二等獎4項、三等獎1項，授權(quán)發(fā)明專利3項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文16篇。以第一編制人完成行業(yè)標準1項。
同期舉辦的2019年大型綜合學(xué)術(shù)年會（主場）以“創(chuàng)新、智能、轉(zhuǎn)型，推動船海工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，上海交通大學(xué)內(nèi)燃機研究所教授林赫和中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院副院長包張靜分別作了題為《船舶未來排放標準》和《創(chuàng)新、智造、轉(zhuǎn)型，推動船海工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的主題報告，江南造船信息技術(shù)總監(jiān)鄭東標、七〇八所副所長陳剛、中船集團所屬滬東中華造船（集團）有限公司副總經(jīng)理金燕子、中船集團所屬上海外高橋造船有限公司總工藝師劉建峰、中船重工第七一一研究所副總工程師馮明志分別以《智能制造的核心——造船業(yè)內(nèi)人士的觀點》《對日本造船業(yè)技術(shù)研發(fā)歷程的觀察與思考》《LNG加注船的市場及技術(shù)展望》《基于MBSE架構(gòu)造船新模式研究》《以技術(shù)創(chuàng)新推動船舶發(fā)動機行業(yè)發(fā)展》為題作特邀報告。會議聚焦船舶工業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型升級，提高核心競爭能力，提升智能設(shè)計制造水平而開展廣泛深入的研討，為推進船海工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全面建設(shè)造船強國和海洋強國而建言獻策。
據(jù)悉，由上海市船舶與海洋工程學(xué)會組織舉辦的2019年大型綜合系列學(xué)術(shù)年會將從9月18日延續(xù)至10月29日，共設(shè)置1個主場和11個專場，參會人數(shù)預(yù)計將達800人次。這是上海市船舶與海洋工程學(xué)會的一項品牌學(xué)術(shù)活動，也是上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會每屆學(xué)術(shù)年會的重要組成部分，旨在發(fā)揮學(xué)術(shù)引領(lǐng)作用，促進科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，為廣大會員和科技工作者搭建一個以會員為主體，交流、探討和展示自主研究成果的多層次、多領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流平臺，團結(jié)和激勵廣大科技工作者為改革創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)造船強國和海洋強國宏偉目標而建言獻策。
