日本的造船業(yè)曾占據(jù)全球的半壁江山。但進(jìn)入21世紀(jì)首個(gè)十年后，日本的造船業(yè)就讓出了頭把交椅，目前占全球市場(chǎng)份額已縮水到20%。在全球競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，日本船企巨頭開(kāi)始選擇和中國(guó)企業(yè)聯(lián)合辦廠，結(jié)合各自的先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)勢(shì)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。
日媒分析，日本造船業(yè)從曾經(jīng)的輝煌到走入低迷，再到走出國(guó)門(mén)與中國(guó)企業(yè)深度合作，折射出中國(guó)造船業(yè)近年來(lái)快速崛起，并逐步從低附加值造船市場(chǎng)轉(zhuǎn)向大型郵輪、LNG船和大型集裝箱船等高附加值造船市場(chǎng)。
