芬蘭維京客輪(Viking Line)旗下最新客滾船“Viking Glory”號將成為全球最適應(yīng)氣候變化和最智能環(huán)保的船之一，與其更小的姐妹船“Viking Grace”號相比，燃料消耗將減少高達10%。而“Viking Grace”號此前也曾經(jīng)被譽為當時世界上最環(huán)保的船。
據(jù)介紹，這艘由廈船重工建造的2800客郵輪型客滾船造價1.94億歐元，今年5月27日，Viking Line宣布將新船命名為“Viking Glory”。該船船長218米，有13層甲板，車道長1500米，航速最高達22.1節(jié)，可提供2800個床位供客人選擇，船上船員及服務(wù)人員達到200人，同時還可裝載貨車、轎車、集裝箱車等各類車輛?？梢哉f就像是一座漂浮在海上的微型移動城市，船上配置著世界一流的設(shè)備，再加上豪華的內(nèi)部裝修和高品位的休閑、娛樂、購物中心，使其豪華程度幾乎與郵輪無異，部分處所則超過豪華郵輪。交船后，主要運營芬蘭圖爾庫-奧蘭島-瑞典的斯托哥爾摩航線，將為乘客帶來全新的航行體驗。該船預(yù)計將于2021年投入運營。
據(jù)了解，“Viking Grace”號是目前世界最大的LNG動力客船，該船重點加入了環(huán)保的解決方案及創(chuàng)新的節(jié)能應(yīng)用，包括安裝2個Flettner圓筒風帆。
該船是全球首艘將配備瓦錫蘭31DF雙燃料發(fā)動機的船，使用LNG燃料。和其姐妹船"Viking Grace"號一樣，“Viking Glory”號也將能使用生物氣體燃料(沼氣)。
“Viking Glory”將配備6臺31DF發(fā)動機，燃料消耗得到高效的優(yōu)化。這些發(fā)動機具有最低的燃料消耗，同時卻具有最高的單缸輸出功率550千瓦/缸。
該船還將是全球率先回收利用LNG產(chǎn)生的廢冷，并將其循環(huán)用于冷藏柜、冷藏室和其他特殊艙房。
“Viking Glory”還配備一套Climeon能源回收系統(tǒng)，利用發(fā)動機產(chǎn)生的廢熱，并將其轉(zhuǎn)化為電能，能為乘客需求提供高達40%的電力。船上還將安裝一套動態(tài)空調(diào)和照明系統(tǒng)，通過在房間安裝傳感器，有助于降低能源消耗。
另外，該船還是首艘使用ABB Azipod推進裝置的客滾船，將在船舶操縱方面節(jié)省時間和燃料。該系統(tǒng)有助于港口中更快的轉(zhuǎn)彎，并且船體設(shè)計比傳統(tǒng)的螺旋槳推進系統(tǒng)節(jié)約8%的耐水性。
作為全新的氣候智能型船舶，“Viking Glory”號將于2021年1月首次亮相，屆時將成為波羅的海同類郵輪中效率最高的一艘。
維京客輪(Viking Line)成立于1959年，是一家總部在奧蘭群島的芬蘭客船公司。目前有7艘豪華輪渡和客滾船，主要經(jīng)營芬蘭，奧蘭群島，瑞典，愛沙尼亞間豪華輪渡和客滾船的客貨運輸公司。旗下?lián)碛小癎abriella”號、“Mariella”號、“Amorella”號、“Rosella”號、“Viking Cinderella”號、“VikingXPRS”號及旗艦船“Viking Grace”號。
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