曼恩柴油機(jī)與透平公司將為世界上最大的VLEC提供MAN B&W 6G60ME-GI主機(jī)作為動(dòng)力。
據(jù)悉，Jaccar Holdings已經(jīng)在大船海工訂造了5艘85000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船（VLEC），每艘船將采用一臺(tái)MAN B&W 6G60ME-GI主機(jī)為動(dòng)力。韓國(guó)現(xiàn)代重工將在韓國(guó)制造這些發(fā)動(dòng)機(jī)。首制船將于2017年中期交付。
借助于曼恩柴油機(jī)與透平公司的廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)，ME-GI 發(fā)動(dòng)機(jī)將滿足Tier III排放要求。這些發(fā)動(dòng)機(jī)具有400巴噴射壓力，成為配備曼恩曼柴油機(jī)與透平公司α-可調(diào)螺距螺旋槳的推進(jìn)系統(tǒng)的主要部分。
ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)VBS1810螺旋槳，該螺旋槳為曼恩柴油機(jī)與透平公司迄今為止訂購(gòu)的螺旋槳組合中最大的（直徑為7.6米）Mk 5型螺旋槳。為使效率最大化，該螺旋槳采用了Kappel設(shè)計(jì)的螺旋槳葉片以及整流錐/舵球系統(tǒng)。曼柴油機(jī)與透平公司還將為每艘船提供軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。
ME-G發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以大幅減少二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物排放，而且沒有甲烷逸散。
去年12月，大船集團(tuán)海工公司和JHW Engineering & Contracting Limited簽署了5艘85000立方米VLEC總包建造合同，這也是全球首制85000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船。據(jù)了解，此次訂單是盧森堡公司Jaccar Holdings與德國(guó)船東Hartmann Schiffahrts合作，由Jaccar Holdings子公司JHW Engineering & Contracting Limited訂造，新船總價(jià)約為6.5億美元。合同中不包含任何備選訂單。新船具體交付期未公布，不過，預(yù)計(jì)這批VLEC至少要在合同簽署24個(gè)月之后才能交付。
