有消息稱，法國達飛輪船目前正在與中國遠洋海運集團協(xié)商，準備重新建立一個新的航運合作伙伴關(guān)系，一個新的超級聯(lián)盟正在醞釀之中。
據(jù)透露，達飛輪船和中國遠洋海運集團也正在爭取長榮海運和東方海外組成東西方聯(lián)盟，這四家主要集運船東組盟，有望形成目前三足鼎立的態(tài)勢。
Alphaliner表示，該計劃一旦成功，將徹底改變目前的集運格局，其他八大運營商分拆成三大聯(lián)盟，CKYHE和G6聯(lián)盟陷入了困境。該計劃據(jù)悉正在進行協(xié)商之中，所涉及的運營商還沒有公開宣布他們的計劃。
達飛輪船已經(jīng)表示，一旦在今年夏季完成對新加坡集運公司的收購，將會把APL從G6聯(lián)盟分離出去。達飛還表示，希望中國遠洋海運集團加入在馬賽成立的這個新聯(lián)盟。
到目前為止，中國遠洋海運集團還沒有透露合并后的聯(lián)盟計劃，據(jù)了解，中國遠洋收購中海集運的集裝箱運輸業(yè)務將于2月末完成。同樣，由于長榮海運創(chuàng)始人張榮發(fā)于1月20日逝世，目前正處于哀悼期，因此長榮海運須在一個月之后才會發(fā)布公告。東方海外則有望在下一個月與達飛航運和中遠集團高層會面后作出抉擇。
盡管新聯(lián)盟的最終組成仍有可能發(fā)生變化，但是驅(qū)使四家船東組盟的背后因素是明確的，那就是組成一個強大而穩(wěn)定的聯(lián)盟，可以挑戰(zhàn)馬士基航運和地中海航運組成的2M聯(lián)盟霸主地位。不過東西方貿(mào)易航線中，一些實力較弱的聯(lián)盟的運營商未來可能面臨財務困境。
