DNV GL和廣船國(guó)際合作開發(fā)基于AI技術(shù)的焊接無損檢驗(yàn)方案

DNV GL在中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上與廣船國(guó)際股份有限公司（簡(jiǎn)稱“廣船國(guó)際”）簽署了聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目（JDP, Joint Development Project）的合作協(xié)議，旨在通過自動(dòng)檢測(cè)和射線探傷（RT, radiography testing）數(shù)字圖像評(píng)估以提高焊接無損檢驗(yàn)（NDT, non-destructive testing）的效率。

基于這項(xiàng)協(xié)議，廣船國(guó)際和DNV GL人工智能研究中心將利用最新的AI技術(shù)為自動(dòng)檢測(cè)和射線探傷數(shù)字圖像中的焊縫指示評(píng)估開發(fā)一種新的解決方案。

該項(xiàng)目由廣船國(guó)際董事長(zhǎng)陳忠前和DNV GL海事業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯努特（Knut Orbeck-Nilssen）在今年早些時(shí)候發(fā)起。廣船國(guó)際總工程師周木順和DNV GL大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理科萊（Norbert Kray）代表雙方簽署了合作協(xié)議。陳忠前和柯努特亦出席了在DNV GL展位舉行的簽字儀式。

廣船國(guó)際董事長(zhǎng)陳忠前說：“這項(xiàng)合作標(biāo)志著廣船國(guó)際在過去22年里與DNV GL的長(zhǎng)期而富有成果的合作再創(chuàng)下一個(gè)里程碑。作為華南地區(qū)最大的現(xiàn)代綜合造船企業(yè)，廣船國(guó)際在造船領(lǐng)域擁有豐富而詳盡的焊接圖像。很高興現(xiàn)在可以將這些數(shù)據(jù)與DNV GL的先進(jìn)AI技術(shù)結(jié)合使用，為造船技術(shù)的未來發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

DNV GL大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理科萊說，“我覺得無比榮幸和廣船國(guó)際合作開發(fā)這個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目。我們的目標(biāo)是成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，探索新的解決方案為客戶謀利。我們期待著用這種尖端的解決方案幫助更多的中國(guó)造船廠建造高品質(zhì)船舶。”

造船過程中需要使用到大量的焊接工藝。焊接采用X射線檢測(cè)焊縫缺陷，例如氣孔、焊渣和裂縫。這些X射線圖像需要由無損檢測(cè)專家進(jìn)行審查，整個(gè)過程耗時(shí)很長(zhǎng)。在用AI算法代替人工焊縫痕跡評(píng)估之后，驗(yàn)收時(shí)至需要人工審查即可。這樣能夠更快地發(fā)現(xiàn)不合格焊縫，從而加快造船階段的進(jìn)度。

DNV GL集團(tuán)技術(shù)與研究總監(jiān)Pierre C.Sames博士說：“我們將構(gòu)建一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，專門為船廠提供自動(dòng)測(cè)試焊縫質(zhì)量的新型AI解決方案?！彼a(bǔ)充說：“我們的焊縫指示檢測(cè)方法不僅可以用于造船業(yè)，還可以用于將無損檢測(cè)作為質(zhì)量控制工具的其他行業(yè)?！?/p>

2019年對(duì)于廣船國(guó)際和DNV GL的合作意義深遠(yuǎn)。截至目前，由廣船國(guó)際制造并由DNV GL做船級(jí)認(rèn)證的船舶已經(jīng)達(dá)150艘。船只種類包括液貨船、散貨船、半潛船、滾裝船和極地運(yùn)輸船。為了進(jìn)一步加強(qiáng)緊密合作，2019年3月，DNV GL與廣船國(guó)際簽署了為期四年多的戰(zhàn)略合作協(xié)議。