15000TEU船雙燃料改裝其中一個(gè)重要項(xiàng)目，就是制作新燃料艙。它將代替15000TEU船燃油系統(tǒng)，以及現(xiàn)有的重燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，然后將其改裝成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，船舶既能使用LNG燃料運(yùn)行，也能使用低硫燃料油航行。
燃料艙總組分段有大批裝焊工作，制作要求高，而且大部分都帶有余量需船上修割。為了減少合攏區(qū)域焊接應(yīng)力對(duì)燃料倉(cāng)的影響，必須嚴(yán)格把控嵌補(bǔ)散件與新老分段之間的對(duì)接縫、角焊縫處的裝配精度和焊接順序。
為了確保項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)按期完工，船修車間安排最好的施工隊(duì)人員，從制作胎架、火工、切割余量、裝配、焊接、碳刨以及探傷檢驗(yàn)等等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙作業(yè)，做到每道工藝、工序的準(zhǔn)確，確保燃料艙的制作質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。
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