2019年12月10日，“浙能海1號(hào)”輪成功靠泊六橫煤炭碼頭，順利完成澳大利亞紐卡斯?fàn)柛壑林凵降氖缀?。該船的成功首航投運(yùn)，將進(jìn)一步助力集團(tuán)“海外創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略的踐行和國(guó)際能源產(chǎn)業(yè)鏈的完善，提升集團(tuán)的遠(yuǎn)洋海運(yùn)能力。
伏波終需巨輪，遠(yuǎn)洋可稱航海?！罢隳芎?號(hào)”輪是浙能集團(tuán)目前最大的遠(yuǎn)洋散貨輪，載重噸17.6萬(wàn)噸，可承裝煤炭、礦石、糧食等大宗散貨，續(xù)航里程約2萬(wàn)海里（相當(dāng)于3.7萬(wàn)公里），是當(dāng)今國(guó)際遠(yuǎn)洋散貨輪的主力船型。
“浙能海1號(hào)”輪海岬型散貨船全貌。
近年來(lái)，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)云譎波詭，運(yùn)價(jià)起伏不定，給浙能集團(tuán)進(jìn)口煤炭的運(yùn)輸成本帶來(lái)了不定的變數(shù)。在此情況下，集團(tuán)結(jié)合國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)情況及集團(tuán)進(jìn)口煤炭大盤(pán)子，購(gòu)買 “浙能海1號(hào)” 海岬型散貨船，以充實(shí)集團(tuán)遠(yuǎn)洋海運(yùn)力量、完善國(guó)際能源產(chǎn)業(yè)鏈、對(duì)沖航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。
“浙能海1號(hào)”輪于2019年10月25日在新加坡及秦皇島兩地同時(shí)交接，并正式命名為“浙能海1號(hào)”輪，集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)童亞輝為該輪題名。
勘驗(yàn)、篩選期間，為全力做好標(biāo)的船舶選購(gòu)工作，集團(tuán)相關(guān)單位通力合作，共同成立購(gòu)船小組，在浙能集團(tuán)資產(chǎn)部牽頭組織下，充分分析國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)變動(dòng)情況，勘驗(yàn)、篩選船舶6條，最終選擇并選定市場(chǎng)最優(yōu)窗口期購(gòu)買了該輪。
據(jù)悉，“浙能海1號(hào)”輪將主要承運(yùn)集團(tuán)公司所進(jìn)口澳煤，主要航線為澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林凵搅鶛M煤炭碼頭。其成功投運(yùn)，較好地優(yōu)化了集團(tuán)現(xiàn)有海運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，為浙能集團(tuán)進(jìn)口煤炭提供了扎實(shí)的運(yùn)力保障，也為集團(tuán)平抑國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)提供了有力手段，后續(xù)營(yíng)運(yùn)將繼續(xù)給集團(tuán)帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)效益和綜合效用。
