3月30日晚間，中遠海能發(fā)布2019年年度業(yè)績。公司2019年實現(xiàn)主營業(yè)務收入137.45億元，同比增長13.37%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤人民幣4.32億元，同比增長310.54%。
雖然交出了這份成績單，但風起云涌的市場環(huán)境仍舊令人擔憂。美銀美林、財信證券等均指出公司面臨的外部環(huán)境風險。
4月1日，中遠海能相關(guān)負責人對《證券日報》記者表示，國際油輪市場一直以來都是波動的，公司所面臨的外部環(huán)境也從來都不簡單?！坝瓦\就是周期性行業(yè)，一貫以來，公司都會認真研判市場、做好航線布局船舶擺位、持續(xù)優(yōu)化業(yè)務結(jié)構(gòu)以增強抗周期能力?！?/p>
三大業(yè)務均增長
據(jù)悉，中遠海能共實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣138.8億元，同比增長12.97%，其中主營業(yè)務收入137.45億元，同比增長13.37%，其主營的三大業(yè)務均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
業(yè)績報告顯示，2019年度，公司實現(xiàn)外貿(mào)油運運輸收入人民幣73.20億元，同比增加10.82%；運輸毛利人民幣6.15億元，同比增加6.40億元；毛利率8.40%，同比增加8.79個百分點。VLCC三角航線營運天占比較去年同比增加10.5%。內(nèi)貿(mào)油運運輸方面，公司實現(xiàn)收入50.05億元，同比增加18.99%；運輸毛利人民幣12.52億元，同比增加9.26%；毛利率25.02%，同比減少2.23個百分點。
此外，公司完成LNG運輸收入人民幣13.21億元，同比增加11.91%；運輸毛利人民幣7.13億元，同比增加7.70%；毛利率53.92%，同比減少2.11個百分點，
值得注意的是，公司全年只有第四季度單季收入下滑16%，利潤虧損。華創(chuàng)證券對此表示，預計與公司全資子公司大連油運于19年9月被美國財政部海外資產(chǎn)控制辦公室列入被特別指認國民和被禁阻者名單相關(guān)，經(jīng)各方努力，已于2020年1月31日被移除該名單。
外部環(huán)境依舊復雜
年報中，中遠海能表示，2019年度，面對復雜的外部環(huán)境和大幅波動的國際油運市場，本集團主要把握住了以下四個方面，取得了來之不易的經(jīng)營業(yè)績：一是固本拓新，鞏固大客戶合作，同時積極開拓國際市場，開發(fā)新航線、新客戶；二是精準分析市場，優(yōu)化航線布局，提升高收益VLCC航線比例；三是開拓增量市場，深化與民營煉廠的合作，鞏固國內(nèi)油品運輸領(lǐng)軍者的地位；四是LNG運力規(guī)模穩(wěn)步增長，穩(wěn)定利潤持續(xù)增厚。
然而，2020年度，國際市場依舊風起云涌。
2020年2月上旬，就LNG長約合同，中國公司因疫情向國外賣方發(fā)出了“不可抗力”通知，法國石油巨擘道達爾對此表示拒絕?！蹲C券日報》記者隨后詢問中遠海能公司對此事的看法，公司表示，截至目前，中遠海能LNG租船合同的履行沒有受到影響，因為是期租合同，簽的都是20年到30年的長協(xié)。
中遠海能2019年年報發(fā)布后，美銀美林發(fā)布報告稱，維持對中遠海能“買入”評級，認為油輪方面將受惠“OPEC+”價格戰(zhàn)等，該行將公司目標價由5.5港元升至5.85港元，預計儲油需求增加將支持今年超大型油船（VLCC）運費至每日4.5萬美元，同比增長一成，并高于成本價每日3萬美元。
值得注意的是，美銀美林指出，去年中遠海能的業(yè)績無大驚喜，公司的主要風險在于如果“OPEC+”價格戰(zhàn)完結(jié)，油輪市場中期或面對去庫存問題，未來6-12個月油輪儲存回報或受影響，而美國出口方面也有負面影響。
財信證券也表示，公司的風險有：新型冠狀病毒疫情造成經(jīng)濟及油運需求下滑；油運安全事故；中美貿(mào)易摩擦反復，重復制裁風險等。
