4月30日下午2點(diǎn)，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖建造的12萬噸首制船H5617從龍穴碼頭駛離，出塢43天后即開始試航。此次試航適逢“五一”勞動節(jié)假期，全體參建人員勞動“過節(jié)”。大家一邊沉浸在團(tuán)隊(duì)《責(zé)任狀》節(jié)點(diǎn)如期完成的喜悅中，一邊將迎接各項(xiàng)海試工作，度過一個(gè)不一樣的“五一”假期。
自該船3月17日出塢以來，各生產(chǎn)部門紛紛成立保交船突擊隊(duì)，3月31日完成機(jī)艙進(jìn)涂，總裝部出塢僅14天完成了34個(gè)管路系統(tǒng)的安裝及對外報(bào)驗(yàn)工作，機(jī)艙一周內(nèi)報(bào)驗(yàn)25個(gè)管路系統(tǒng),創(chuàng)廠區(qū)機(jī)艙管路施工最快記錄；機(jī)電工藝室成立了串油改進(jìn)小組，設(shè)計(jì)新工裝濾器，把串油周期控制到19天，創(chuàng)造散貨船串油最快記錄；4月16日發(fā)電機(jī)動車，4月17日24:00 PMS船東報(bào)驗(yàn)結(jié)束，3臺發(fā)電機(jī)動車及負(fù)荷試驗(yàn)一氣呵成，歷時(shí)僅32小時(shí)，創(chuàng)發(fā)電機(jī)報(bào)驗(yàn)最快記錄；發(fā)電機(jī)報(bào)驗(yàn)完后，系泊試驗(yàn)全面展開，平均每天對外報(bào)驗(yàn)調(diào)試系統(tǒng)約10個(gè)。期間，調(diào)試作業(yè)長李真剛帶領(lǐng)著調(diào)試團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)13個(gè)晝夜完成系泊試驗(yàn)，幾乎每天鏖戰(zhàn)至凌晨一、兩點(diǎn)以后，最終堅(jiān)守住了最后一道防線，創(chuàng)系泊試驗(yàn)最快記錄。
搭涂部面對本船35個(gè)機(jī)艙液艙、35個(gè)貨艙液艙、7個(gè)大貨艙、機(jī)艙、上建的涂裝油漆、拆架、封艙等巨大任務(wù)量，專門成立封艙、拆架小組，制定專項(xiàng)計(jì)劃，專人跟蹤打磨油漆進(jìn)度，錯(cuò)開調(diào)試、天氣影響，從4月10日至4月28日，共完成全部液艙的打磨、油漆和封艙工作；針對主甲板采取平面拋丸設(shè)備對合攏縫預(yù)先進(jìn)行打砂處理，減少了甲板集中打磨的負(fù)荷，按計(jì)劃完成了露天甲板、上建外板等涂裝工作。
出塢43天以來，周期短、任務(wù)重，項(xiàng)目組全體成員深入一線，現(xiàn)場指揮、現(xiàn)場辦公，質(zhì)量部積極協(xié)調(diào)，確保當(dāng)天對內(nèi)對外報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目完成95%以上；物資配套部門面對調(diào)試過程中的物資配套問題，主動出擊，緊盯動態(tài)，及時(shí)服務(wù)；設(shè)計(jì)三部面對首制船問題多的情況，集中現(xiàn)場辦公，加強(qiáng)溝通，當(dāng)日問題當(dāng)日畢；安全、保障部門隨時(shí)聽令，為碼頭調(diào)試涂裝工作的順利推進(jìn)保駕護(hù)航……在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)籌策劃下，各單位目標(biāo)統(tǒng)一、步調(diào)統(tǒng)一，力往一處使，擰成一股繩，成功推動試航節(jié)點(diǎn)如期完成。
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