4月30日，太平洋氣體船與英力士集團(tuán)超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）項(xiàng)目的第一艘船舶（H2624）在江南造船廠進(jìn)行鋼板切割，這標(biāo)志著超大型乙烷船正式開工建造。太平洋氣體船、江南造船廠、交銀租賃、美國船級社等相關(guān)合作方代表參加儀式。
據(jù)悉，此次開工的船舶設(shè)計(jì)總長230.0米、型寬36.6米、型深22.5米，配有4個B型液貨艙和2個C型甲板罐，將采用全球首制的 “Brilliance”Type B型技術(shù)，其99000立方米體積位居全球第一，對中國航運(yùn)市場、乙烷運(yùn)輸市場和VLEC制造具有里程碑的意義。
今年初，突如其來的新冠肺炎疫情擾亂了船舶制造業(yè)的計(jì)劃，在人員居家隔離和限制出行的條件下，太平洋氣體船乙烷船項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)難度巨大。面對員工人數(shù)不足、防疫物資緊缺、遠(yuǎn)程辦公條件受限等一系列難題，太平洋氣體船主動應(yīng)對，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，與江南造船廠等相關(guān)合作方加強(qiáng)溝通，保障防疫措施落實(shí)，克服多方困難，創(chuàng)造良好復(fù)工條件，如期實(shí)現(xiàn)鋼板切割，保障重點(diǎn)項(xiàng)目按時開工。
