韓媒：現(xiàn)代重工提前步入自主航行船舶建造時代

據(jù)韓國媒體Edaily報道，現(xiàn)代重工集團將自主航行核心技術成功應用于大型船舶，正在加快智能船舶建造的高端化步伐。

現(xiàn)代重工集團日前表示，其為韓國SK海運有限公司建造的25萬噸級散貨船搭載了尖端“航海支援系統(tǒng)(Hinas；Hyundai Intelligent Navigation Assistant System)”?，F(xiàn)代重工集團通過數(shù)次試航，完成了對“Hinas”的驗證，這是世界上首次對實際運行中的大型船舶運用該技術。

應用現(xiàn)代重工航海支援系統(tǒng)(HiNAS)的SK海運VLOC"K.Hope"號/圖源：Edaily

“HiNAS”是由現(xiàn)代重工集團與韓國科學技術院（KAIST）共同開發(fā)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可運用人工智能(AI)技術進行船舶圖像分析，自動識別周圍船舶，精確判斷是否存在碰撞危險，并將此以增強現(xiàn)實(AR)為基礎告知航海者，特別是在夜間或海霧無法確保視野的情況下，可以利用紅外線攝像機綜合分析并提供障礙物的位置和速度等信息。

至此，現(xiàn)代重工集團通過開發(fā)出避免與現(xiàn)有智能船舶技術沖突的“HiNAS”，進一步加快了搶占自主航行船舶市場的速度。此前，現(xiàn)代重工于2017年開發(fā)出可實時收集并分析船舶能源數(shù)據(jù)、監(jiān)控發(fā)動機和螺旋槳狀態(tài)、提供最佳航行線路、提高船舶安全性和管理效率的船用IoT平臺“綜合智能船舶解決方案(ISSS；IntegratedSmart Ship Solution)”，至今已承接到150多艘船舶訂單。

航海支援系統(tǒng)(HiNAS)運行畫面/圖源：Edaily

此外，現(xiàn)代重工集團最近還完成了船舶離靠岸時可快速查看周邊狀況的“離靠岸支援系統(tǒng)(HiBAS；Hyundai Intelligence BerthingAssistance System)”的開發(fā)。

SK海運公司相關人士表示：“與船舶相關的事故很有可能造成重大損失，因此船舶的安全比什么都重要?！薄巴ㄟ^此次自主航行輔助技術的引進，將提高船舶運營的經(jīng)濟性和安全性，為客戶提供穩(wěn)定的運輸服務?！?/p>

全球知名市場調(diào)研公司AcuteMarket Reports稱，自主航行船舶及相關船用設備市場年均增長率達到12.8%，預計到2025年全球市場規(guī)模將達到1550億美元。

現(xiàn)代重工集團相關人士表示：“自主航行船舶是集物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、大數(shù)據(jù)、人工智能(AI)等第四次產(chǎn)業(yè)革命技術于一體的未來船舶?！薄巴ㄟ^先發(fā)制人的技術開發(fā)，我們將提前進入建造自主航行船舶的時代，在快速發(fā)展的相關市場上確保主導權?！?/p>