5月11日，由振華重工自主研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的2臺(tái)3800千瓦伸縮全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，順利在舟山長(zhǎng)涂島船塢完成吊裝，安裝在世界最大起重船“振華30”輪上。
本次加裝的2臺(tái)推進(jìn)器獲美國(guó)船級(jí)社（ABS）認(rèn)證，與原船安裝推進(jìn)器一起構(gòu)成完整的DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，將助力“振華30”輪更好地應(yīng)對(duì)惡劣海況的作業(yè)環(huán)境，精準(zhǔn)進(jìn)行海上定位。大功率伸縮全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器作為動(dòng)力定位系統(tǒng)中核心配套產(chǎn)品，其關(guān)鍵技術(shù)長(zhǎng)期掌握在歐美極少數(shù)國(guó)家的手中，振華重工于2007年開(kāi)始自主研制推進(jìn)器，打破國(guó)際壟斷，截至目前已經(jīng)形成完整的推進(jìn)器產(chǎn)品系列。
“有了兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)‘小伙伴’的加盟，將提升船體深海定位的能力，讓海上施工作業(yè)更加平穩(wěn)。”船長(zhǎng)胡治國(guó)介紹道，多個(gè)系統(tǒng)升級(jí)后，服役近5年的“振華30”輪還將進(jìn)行規(guī)定“動(dòng)作”的特檢，確保后續(xù)作業(yè)品質(zhì)。
目前，“振華30”輪仍是世界上最大的起重工程船，其額定吊重達(dá)12000噸，還具備7000噸吊重全回轉(zhuǎn)能力，曾在世紀(jì)工程港珠澳大橋島隧工程中發(fā)揮作用，成功“拎”起重約6000噸的最終接頭旋轉(zhuǎn)90度，平穩(wěn)入海“鍥入”沉管，實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)的精準(zhǔn)對(duì)接。
目前，2臺(tái)推進(jìn)器已完成機(jī)械部分安裝，后續(xù)出塢后將進(jìn)行機(jī)械調(diào)試和電氣系統(tǒng)安裝調(diào)試。升級(jí)后的“振華30”輪將奔赴多個(gè)海域執(zhí)行海上風(fēng)電、海上升壓站等重點(diǎn)工程的安裝任務(wù)。
