近日，由上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工實施脫硫改裝的14000箱大型集裝箱船“中海天王星”順利完工開航。此次改造的脫硫塔共分為8個分段，光鋼結(jié)構(gòu)就重達(dá)330噸，遠(yuǎn)超出常規(guī)脫硫項目，是個不折不扣的“巨無霸”。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總管小組和修理團(tuán)隊齊心協(xié)力，激情亮劍，智慧奮斗，用優(yōu)質(zhì)高效的修理品質(zhì)為集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同助力賦能。
策劃先行
鑒于該脫硫塔分段巨大的特殊性，在“中海天王星”進(jìn)廠前，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就提前開始了一系列準(zhǔn)備工作，總結(jié)同類型船舶的修理經(jīng)驗，根據(jù)船舶實際情況優(yōu)化技術(shù)方案，進(jìn)行脫硫塔分段的預(yù)制……等船舶正式進(jìn)廠時，脫硫塔分段預(yù)制也已基本全部結(jié)束，科學(xué)合理的工序安排為該輪提供了極大的船期優(yōu)勢。
抓好現(xiàn)場
“中海天王星”輪八個“巨無霸”分段的吊裝是一項重難挑戰(zhàn)。總管小組和各相關(guān)條線部門經(jīng)科學(xué)研判后，決定采用分批吊裝的形式進(jìn)行：六個分段先在碼頭吊裝合攏后再由大浮吊吊運(yùn)至船上，另兩個分段由碼頭門機(jī)直接吊船安裝。大浮吊吊船當(dāng)天，管理人員、起重人員和裝焊人員早早悉數(shù)到位，施工團(tuán)隊通宵切割余量、定位燒焊，團(tuán)隊協(xié)同，并肩作戰(zhàn)，克服了定位困難、誤碰撞、對接錯位等困難，整個分段吊裝上船過程異常順利。
過硬作風(fēng)
進(jìn)塢后的海底閥箱與不銹鋼出海管加強(qiáng)工程的位置較特殊，為了避免多工種可能產(chǎn)生的交叉作業(yè)，總管小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)，科學(xué)調(diào)配，修理團(tuán)隊顧全大局，聽從指揮。有的工種被安排在夜間施工，他們也毫無怨言，求質(zhì)保量通宵作業(yè)。最后的探傷和泵壓試驗，全部一次性通過，在保證了質(zhì)量的同時，也控制住了有限的塢期。
一場“戰(zhàn)役”剛結(jié)束，很多場“戰(zhàn)役”正在吹響沖鋒的號角。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工斗志昂揚(yáng)，在“四個領(lǐng)先”戰(zhàn)略引路下，愈戰(zhàn)愈勇。
