近日，知名國際油輪運營商STENA BULK推出新一代成品/化學品油輪模型——IMOFlexMAX。相較于現(xiàn)代成品油輪，IMOFlexMAX型船舶可減少25%以上的溫室氣體排放。
該船由Stena Bulk設計，以滿足當前和未來的液體散裝運輸需求，是Stena Bulk公司當前的IMOIIMAX設計的進一步優(yōu)化；IMOFlexMAX型船舶在性能方面是同類油輪中最好的，其設計基于兩個主要目標——靈活性和效率。
Stena Bulk總裁兼首席執(zhí)行官Erik Hanell表示：“全球?qū)煽?、?chuàng)新和可持續(xù)的液體產(chǎn)品運輸?shù)男枨笾饾u上升，同時，隨著世界人口的增長和全球生活水平的不斷提高，這種需求還將持續(xù)增加。”
作為市場上最節(jié)能的產(chǎn)品/化學品油輪之一，IMOFlexMAX型船舶將引領行業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展。該型船由Stena Bulk的姊妹公司Stena Teknik設計，從船體設計到船舶推進都將結合最新技術，為全球油輪行業(yè)設立一個新標準。
IMOFlexMAX型船舶將配備Flettner旋翼和太陽能電池板，旨在從風與日光中收集能量，同時，該型船舶將采用高效的雙燃料發(fā)動機，既可以使用液化天然氣，也可以使用傳統(tǒng)的低硫燃料。同時考慮到貿(mào)易通道和客戶的期望，為進一步開發(fā)替代品開辟了道路。
IMOFlexMax的基本設計概念將能夠大幅減少當?shù)氐腟OX、NOX和顆粒物排放，以及溫室氣體排放。通過提高燃料和能源效率，與使用低硫燃料油的現(xiàn)代油輪相比，IMOFlexMax型船舶將至少可以減少25%的溫室氣體排放，并有可能進一步達到45%。
憑借IMOFlexMAX型船舶(目前可利用現(xiàn)有的成熟技術和其他解決方案建造)，Stena Bulk在使航運滿足《巴黎協(xié)定》和聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標方面邁出了重要的一步。
IMOFlexMAX型船舶與IMOIIMAX型船舶將被一起部署在Stena Bulk的全球市場物流系統(tǒng)中。IMOFlexMAX型船舶將成為Stena Bulk及其合作伙伴的重要資產(chǎn)，通過提高效率和減少溫室氣體排放，有助于鞏固我們在MR油輪市場保持領先地位。
Erik Hanell表示：“Stena Bulk的愿景是在石油、化學品和天然氣運輸?shù)陌踩?、?chuàng)新和性能方面成為客戶的首選，新一代模型是我們在這方面又向前邁進了一步?！?/p>
