全球第三大集運(yùn)公司達(dá)飛輪船在周一表示，預(yù)計(jì)其2016年箱運(yùn)量能夠再次跑贏大市，去年的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張幫助其減輕運(yùn)費(fèi)下降的影響。
在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、行業(yè)運(yùn)力過剩以及集運(yùn)低迷的情況下，達(dá)飛輪船一直追求規(guī)模效益，以24億美元的價(jià)格收購新加坡?；瘦喆∟OL），創(chuàng)下達(dá)飛輪船有史以來的最大并購案。
在2月出現(xiàn)大幅反彈之前，波羅的海主要航運(yùn)指數(shù)在最近幾個(gè)月創(chuàng)下一系列歷史低點(diǎn)。
達(dá)飛輪船2015年全年的營銷額為157億美元，同比2014年下降了6.4%，運(yùn)輸量增長了6.3%，很好抵消了運(yùn)費(fèi)下滑的影響。市場(chǎng)估計(jì)去年全球集裝箱運(yùn)輸需求增長約1-2%之間，這意味著達(dá)飛航運(yùn)已經(jīng)跑贏了大市。
達(dá)飛輪船表示，盡管營收和凈利潤較低，但是由于燃油價(jià)格較低，同時(shí)提高了燃效，從而降低了單位成本，有助于保持2014年的盈利水平。
核心營業(yè)利潤為9.11億歐元，下降了6.4%，營業(yè)利潤保持5.8%不變，集團(tuán)凈利潤下降了2.9%，為5.67億歐元。
達(dá)飛輪船表示，去年銷量增長得益于與中海集團(tuán)、阿拉伯輪船聯(lián)盟共享，以及美國貿(mào)易航線的增長。
亞太貿(mào)易航線已經(jīng)成為達(dá)飛輪船的焦點(diǎn)。其收購的東方海皇，使其更接近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)，使其成為亞太貿(mào)易航線的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。
