芬蘭航運(yùn)公司ESL Shipping近日在其官網(wǎng)宣布，該公司的“m/s Viikki”號(hào)已使用了液化沼氣（LBG）燃料，標(biāo)志著芬蘭首次將100％可再生LBG燃料用于航運(yùn)業(yè)。
作為波羅的海地區(qū)主要的干散貨運(yùn)輸企業(yè)，ESL Shipping的“m/s Viikki”號(hào)將為瑞典鋼鐵公司SSAB運(yùn)輸鐵礦石。該公司表示，該船使用的LBG由北歐能源企業(yè)Gasum提供，與化石燃料相比，其最多可使溫室氣體排放量減少85％。
據(jù)悉，“m/s Viikki”號(hào)由金陵船舶建造，于2018年交付，采用曼能源方案公司的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠以液化天然氣為燃料，與其姐妹船“Haaga”號(hào)為ESL Shipping船隊(duì)中兩艘能夠以LNG為燃料的生態(tài)友好型干散貨船。
ESL Shipping董事總經(jīng)理MikkiKoskinen表示，該公司長(zhǎng)期致力于減少排放，“我們相信，只有使用各種替代燃料才能實(shí)現(xiàn)我們行業(yè)設(shè)定的宏偉目標(biāo)，即到2050年使二氧化碳排放量減少50%?！?quot;多年來，我們一直與SSAB共同開展環(huán)保工作，現(xiàn)在我們正向著無污染的海上運(yùn)輸邁出新的重要一步。”
沼氣的可用性相對(duì)有限及其成本因素，導(dǎo)致這種燃料此前應(yīng)用受限。然而，目前已有越來越多的企業(yè)意識(shí)到其在減少排放方面的價(jià)值。
SSAB公司是沼氣應(yīng)用的先行者之一，其目標(biāo)是，于2026年成為世界首家推出“無化石燃料鋼材”的鋼鐵公司；到2045年，整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)都將實(shí)現(xiàn)無化石燃料化。
