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華榮能源債轉(zhuǎn)股,余留造船產(chǎn)能被消化

   2016-03-10 航運(yùn)交易公報(bào)船海裝備網(wǎng)5370
核心提示:  中國(guó)最大的民營(yíng)造船廠熔盛重工(現(xiàn)更名為華榮能源)于3月8日宣布,擬向債權(quán)人發(fā)行最多171億股股票,每股認(rèn)購(gòu)價(jià)為1.20港元,
  中國(guó)最大的民營(yíng)造船廠熔盛重工(現(xiàn)更名為華榮能源)于3月8日宣布,擬向債權(quán)人發(fā)行最多171億股股票,每股認(rèn)購(gòu)價(jià)為1.20港元,以抵消171億元債務(wù)。
  發(fā)股償171億巨債
  根據(jù)公告,向22家債權(quán)銀行發(fā)行141億股,向1000家供應(yīng)商債權(quán)人發(fā)行30億股,并將于3月24日召開(kāi)的股東大會(huì)上投票表決上述債轉(zhuǎn)股議案。如果171億股股票得以順利發(fā)行,新增股份將占到總股本的88.6%,而公司股權(quán)比例也將伴隨著巨額股票的發(fā)行出現(xiàn)重大變化。
  華榮能源表示,截至去年上半年,其在金融機(jī)構(gòu)的負(fù)債總額約為224.44億元,其中約有179.3億元負(fù)債已經(jīng)逾期或即將在今年6月前到期。鑒于公司的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀,公司才決定以發(fā)行股票的形式來(lái)抵償債務(wù)。目前,22家債權(quán)銀行中,已有12家債權(quán)銀行簽訂了意向書(shū),占債務(wù)總額的89%。
  據(jù)《財(cái)新》報(bào)道,此次債轉(zhuǎn)股完成后,華榮能源最大的債權(quán)人中國(guó)銀行將變成其最大股東。截止今年2月,華榮能源在金融機(jī)構(gòu)的負(fù)債總額已經(jīng)上升到226億元,其中,中國(guó)銀行是其最大的債權(quán)方,債務(wù)總額為63.1億元。華榮能源將向中國(guó)銀行發(fā)行27.5億股股票以抵消27.5億元債務(wù)。發(fā)行完股票后,中國(guó)銀行在總股本中的持股占比將高達(dá)14%。而其原本的控股方張志熔家族在的持股占比將從26.3稀釋至2.9%、公司董事長(zhǎng)兼CEO陳強(qiáng)的持股占比將從9.7%稀釋至1.1%。
  成立于2004年的熔盛重工曾是中國(guó)最大的民營(yíng)船廠,其新接訂單量和手持訂單量連續(xù)數(shù)年位居全國(guó)第一。然而在2012年后其伴隨全球造船產(chǎn)能過(guò)剩衰落,2013年和2014年的虧損分別達(dá)到86.8億元和77.5億元。
  隨后其在資本市場(chǎng)展開(kāi)積極自救。
  2014年8月,以定增14億股新股的代價(jià)收購(gòu)中亞地區(qū)的吉爾吉斯油田項(xiàng)目60%股權(quán)。去年3月,熔盛重工正式更名華榮能源,以期從低迷的造船行業(yè)轉(zhuǎn)型至石油及天然氣領(lǐng)域。
  去年4月,宣布向獨(dú)立第三方出售其造船及海洋工程業(yè)務(wù)核心資產(chǎn)與負(fù)債,潛在收購(gòu)方為一家中國(guó)境內(nèi)A股上市公司,然而并未在規(guī)定時(shí)間完成。
  去年11月,華榮能源發(fā)布公告稱(chēng),已與主要債權(quán)銀行達(dá)成意向,其先向債權(quán)人發(fā)行股份來(lái)抵消部分債務(wù)。華榮能源認(rèn)為,該債轉(zhuǎn)股方案將減輕公司的債務(wù)規(guī)模并擴(kuò)大公司股本基數(shù),有助于加快推進(jìn)出售其造船及海洋工程業(yè)務(wù)核心資產(chǎn)與負(fù)債)的潛在重組進(jìn)度。
  華榮能源的財(cái)務(wù)情況一直未有改觀。去年前6月,公司繼續(xù)虧損20.3億元。截至去年上半年,華榮能源的借款及融資租賃負(fù)債總額為224億元,其中179億元處于逾期或須在12個(gè)月內(nèi)到期償還的狀態(tài)。該公司披露,拖欠的債務(wù)主要用于在此前購(gòu)買(mǎi)造船所需的原材料及消耗品等。
  余留產(chǎn)能被消化
  日前,國(guó)內(nèi)外媒體紛紛爆料中國(guó)30艘VLOC建造訂單落地的消息。據(jù)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者獨(dú)家獲悉,其中12艘現(xiàn)有VLOC均為原熔盛重工所造,其中一部分是先期的訂單實(shí)現(xiàn),一部分為相關(guān)企業(yè)在熔盛重工的債務(wù)折變的船舶資產(chǎn)。
  原熔盛重工在鼎盛時(shí)期曾經(jīng)為淡水河谷批量建造過(guò)VLOC,不僅在船臺(tái)設(shè)施和設(shè)備的匹配度上有便利,而且在相關(guān)船型的技術(shù)、工藝和管理上都有一定優(yōu)勢(shì)。據(jù)消息人士透露,揚(yáng)子江船業(yè)承攬下這批訂單后,將利用原熔盛重工空出來(lái)的船臺(tái)分包建造,這也算是解決原熔盛重工轉(zhuǎn)型后的余留產(chǎn)能問(wèn)題。
 
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