“一個(gè)沒有核心技術(shù)的企業(yè)是沒有競(jìng)爭(zhēng)力的，一個(gè)沒有創(chuàng)新的企業(yè)是沒有靈魂的”。作為專業(yè)化的船舶技術(shù)裝備企業(yè)，南通遠(yuǎn)洋配套深諳這個(gè)道理，要想在激烈的船舶行業(yè)浪潮中立于不敗之地，必須要有自身的核心技術(shù)和創(chuàng)新精神。為此，南通遠(yuǎn)洋配套正全力打造專業(yè)化的技術(shù)中心——綠色船舶技術(shù)中心（以下簡(jiǎn)稱“綠船中心”），堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)和創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推公司高質(zhì)量發(fā)展。
一求變：順應(yīng)行業(yè)發(fā)展，當(dāng)好公司轉(zhuǎn)型升級(jí)排頭兵
“逆水行舟，不進(jìn)則退”。自2008年世界金融危機(jī)以來，船舶行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，調(diào)結(jié)構(gòu)、去產(chǎn)能、轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為中國(guó)船舶企業(yè)的必然選擇。鑒于當(dāng)前公司核心技術(shù)薄弱、產(chǎn)品附加值較低，無法支撐更遠(yuǎn)發(fā)展，公司專門制定了中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞“船用節(jié)能、環(huán)保技術(shù)”這一主線，以“高技術(shù)、輕資產(chǎn)”為導(dǎo)向，堅(jiān)定不移的走“高、精、?！卑l(fā)展道路，全力打造“高效節(jié)能、綠色環(huán)保”的專業(yè)化船舶技術(shù)裝備企業(yè)。
綠色船舶是當(dāng)今船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，綠船中心將目光瞄準(zhǔn)綠色船舶前沿方向，努力在綠色船舶技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破，通過技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)公司開創(chuàng)轉(zhuǎn)型發(fā)展新局面，當(dāng)好公司創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的排頭兵。
二求新：聚焦行業(yè)前沿致力提供領(lǐng)先綠色船舶解決方案
技術(shù)是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的重要法寶，南通遠(yuǎn)洋配套一直將技術(shù)擺在最重要、最核心的位置。綠船中心承載使命前行，致力于為行業(yè)提供領(lǐng)先的包括船舶型線與性能、螺旋槳、節(jié)能裝置、高效節(jié)能舵、船舶尾氣脫硫系統(tǒng)在內(nèi)的綠色船舶解決方案。迄今，綠船中心已為國(guó)內(nèi)主要船廠建造的13K MR、82K BC、325K VLOC、400K VLOC等20多種船型提供了領(lǐng)先的綠色船舶解決方案。
首次提供船舶艉部推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)服務(wù)，率先應(yīng)用在4+4艘82K散貨船上
2017年11月份，綠船中心首次正式為客戶提供82K散貨船船舶艉部推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)服務(wù)，涵蓋螺旋槳和消渦鰭設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目性能指標(biāo)要求極高，設(shè)計(jì)吃水下的航速必須達(dá)到14.3kn。尤其是螺旋槳，作為船舶主要的推進(jìn)器，其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣對(duì)船舶的性能有著重要的影響。綠船中心采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行船體與艉部推進(jìn)系統(tǒng)水動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效評(píng)估了船體、螺旋槳、節(jié)能裝置復(fù)雜組合體的綜合性能，最大程度的提高船舶的推進(jìn)性能，使得最終航速超過要求。該設(shè)計(jì)方案現(xiàn)已成功應(yīng)用在國(guó)內(nèi)船廠建造的4+4艘82K散貨船上，這是南通遠(yuǎn)洋配套首次在船舶艉部推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)突破。
大力開拓國(guó)內(nèi)船用高效螺旋槳市場(chǎng)，廣泛應(yīng)用在近30艘325K礦砂船上
325K VLOC船用高效螺旋槳項(xiàng)目，這是公司與國(guó)內(nèi)著名設(shè)計(jì)院SDARI共同合作完成的最為成功和最具代表性的項(xiàng)目。該項(xiàng)目挑戰(zhàn)很大，風(fēng)險(xiǎn)也很大，船東要求三家參與方同時(shí)拿出方案通過試驗(yàn)PK來決出勝負(fù)，如若失敗，高昂的試驗(yàn)費(fèi)用將由自己承擔(dān)。綠船中心參與到該項(xiàng)目的全程中來，做了大量準(zhǔn)備工作，設(shè)計(jì)方案一改在改，一優(yōu)在優(yōu)，前后共做了十多套方案。最終，在國(guó)外挪威SINTEF、德國(guó)HSVA水池進(jìn)行的自航、敞水、空泡多輪試驗(yàn)PK中成功勝出，現(xiàn)已應(yīng)用在國(guó)內(nèi)多家船廠建造的近30艘該船型上，且能夠滿足CCS、ABS、LR等五家主要船級(jí)社的規(guī)范，大力開拓國(guó)內(nèi)船用高效螺旋槳市場(chǎng)。
圓滿完成首套“COSSACKE”船舶艉氣脫硫系統(tǒng)，成功應(yīng)用在400K超大型礦砂船上
面對(duì)IMO“限硫令”帶來的新機(jī)遇，南通遠(yuǎn)洋配套在脫硫市場(chǎng)領(lǐng)域迎來重大突破，2019年6月，與船東中國(guó)礦運(yùn)簽訂了共計(jì)10套最新一代40萬噸超大型礦砂船用“COSAACKE”船舶尾氣脫硫系統(tǒng)項(xiàng)目訂單，這創(chuàng)下了南通遠(yuǎn)洋配套有史以來承接的最大船型、最多套數(shù)、最高單筆金額訂單紀(jì)錄。該項(xiàng)目需要參與EPC總承包全程，困難和挑戰(zhàn)前所未有，綠船中心迎難而上，主動(dòng)承擔(dān)商務(wù)經(jīng)營(yíng)與技術(shù)服務(wù)工作，制定系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書，進(jìn)行設(shè)備計(jì)算和選型，協(xié)調(diào)系統(tǒng)安裝調(diào)試。最終，克服重重困難和不利因素，該系統(tǒng)通過了嚴(yán)苛的實(shí)船試航試驗(yàn)，效果良好，獲得DNV-GL和CCS雙船級(jí)社權(quán)威認(rèn)證，完全滿足IMO限硫要求。這也得到船東的高度好評(píng)，船東還特此發(fā)來表揚(yáng)信。
三求進(jìn)：前進(jìn)永不止步，奮力實(shí)現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展
在做好綠色船舶解決方案的基礎(chǔ)上，綠船中心還全面參與到公司的發(fā)展建設(shè)中來。作為公司品牌創(chuàng)建的參與者，綠船中心參與了國(guó)家級(jí)“高新技術(shù)企業(yè)”、江蘇省“高效非對(duì)稱全懸掛舵系”高新技術(shù)產(chǎn)品、南通市“工程技術(shù)中心”的申報(bào)和認(rèn)定，極大提升了公司的認(rèn)可度。作為公司科研項(xiàng)目的管理者，綠船中心完成了豪華郵輪內(nèi)裝、智能制造、高效節(jié)能舵等10多個(gè)集團(tuán)及重工科研項(xiàng)目的申報(bào)，組織發(fā)表核心期刊論文10多篇，專利成果30多項(xiàng)，以科研促進(jìn)公司發(fā)展。作為公司報(bào)道的宣傳者，綠船中心先后在集團(tuán)、重工等公眾平臺(tái)發(fā)表50多篇新聞報(bào)道，展示了南通遠(yuǎn)洋配套良好的新面貌。
有耕耘就有收獲，正是憑借出色的工作業(yè)績(jī)和表現(xiàn)，綠船中心多次獲得上級(jí)及公司表彰，先后榮獲了“先進(jìn)集體”、“青年文明號(hào)”、“工人先鋒號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
前進(jìn)，永不止步。今年是南通遠(yuǎn)洋配套轉(zhuǎn)型升級(jí)、全面深化改革的關(guān)鍵之年，新的形勢(shì)賦予綠船中心更多新的責(zé)任與使命，綠船中心將繼續(xù)前進(jìn)，助力南通遠(yuǎn)洋配套更高質(zhì)量發(fā)展。
