國內(nèi)最大室內(nèi)船臺在中國船舶黃埔文沖完工投產(chǎn)

近日，中船黃埔文沖喜事連連。6月29日-7月1日，公司三天連續(xù)交付三艘集裝箱船，吹響了沖刺下半年、完成“十三五”目標(biāo)任務(wù)的號角。與此同時(shí)，發(fā)展建設(shè)戰(zhàn)線也不讓生產(chǎn)專美，在他們的努力下，龍穴廠區(qū)室內(nèi)船臺和長洲廠區(qū)危險(xiǎn)廢物貯存場地等建設(shè)工程按期順利完工，一舉幫助生產(chǎn)一線解決了多年來“急難愁盼”的問題，為黃埔文沖乘勢而上插上了翅膀。

┃國內(nèi)最大室內(nèi)船臺完工

7月1日，黃埔文沖龍穴廠區(qū)室內(nèi)總裝及分段總組車間工程舉行完工移交儀式。該車間高50.05米，長435米，單跨跨度為45米，車間配置6臺行車（2臺200噸、2臺120噸、2臺32噸），為目前國內(nèi)最高、跨度最大的單層室內(nèi)總裝及分段總組車間。本工程開工時(shí)間為2019年5月21日。其中，室內(nèi)總裝車間已于2020年4月28日順利移交并投入啟用。車間投入使用后將顯著提升龍穴廠區(qū)的生產(chǎn)能力。

┃新車間用了都說好

希臘CAPE公司2700箱集裝箱船3#船H5552是黃埔文沖第一批在室內(nèi)船臺總組的產(chǎn)品之一。7月1日，該船機(jī)艙吊裝成型，標(biāo)志著室內(nèi)船臺已具備完整的總組和總裝能力。室內(nèi)船臺，不僅大大提升了龍穴廠區(qū)的造船能力，也改善了造船生產(chǎn)環(huán)境、提升了產(chǎn)品建造質(zhì)量，完美解決了長期困擾生產(chǎn)的雨季問題，得到船東的夸贊和支持。

H5552船自4月28日上船臺，5月18日正式開始連續(xù)搭載。由于型寬已接近室內(nèi)船臺的極限寬度。黃埔文沖造船事業(yè)三部搭涂部組織對總組工藝、起重及快速搭載進(jìn)行反復(fù)討論，逐一解決問題，提前完善搭載/起重工藝方案。為保證新工藝順利實(shí)施，搭涂部從長洲廠區(qū)借調(diào)了兩名有著豐富雙機(jī)聯(lián)吊經(jīng)驗(yàn)的師傅開展了為期一個(gè)月的“傳幫帶”，并通過自主攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)分段雙機(jī)聯(lián)吊翻身、極限高度翻身、預(yù)搭載到位預(yù)修等“高難度分動作”，提升了施工效率。后續(xù)，搭涂部還將積極創(chuàng)新創(chuàng)效，努力將室內(nèi)船臺的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

┃綠色造船環(huán)保先行

黃埔文沖貫徹五大發(fā)展理念，落實(shí)環(huán)保要求，建設(shè)“綠色造船”標(biāo)桿。去年以來，修船污水雨棚、海工預(yù)處理線VOCS治理項(xiàng)目、文沖污油水處理裝置、龍穴環(huán)保在線檢測、長洲固廢場改造工程等項(xiàng)目已陸續(xù)投入使用。

今年5月初，黃埔文沖長洲廠區(qū)危險(xiǎn)廢物貯存場地改造工程開工，經(jīng)過1個(gè)多月的緊張施工，于7月1日完工驗(yàn)收。工程項(xiàng)目人員精心策劃、精心組織，克服了工期緊、任務(wù)重、工程復(fù)雜等情況。該工程，解決了長洲廠區(qū)危險(xiǎn)廢物存放場地受限、部分危險(xiǎn)廢物露天存放的情況，能有效滿足國家固體廢物污染環(huán)境防治法律法規(guī)要求。