7月2日上午，華通集團所屬青島造船廠有限公司（以下簡稱“青船公司”）為比利時CMB公司建造的20.6萬噸散貨船2號船（以下簡稱“206K-2#船”）在青船公司1號碼頭舉行儀式，正式命名交船。Anglo-Eastern中英船舶技術服務有限公司、駐廠監(jiān)造、亞船國際、勞氏船級社青島分公司、青島派駐即墨企業(yè)服務隊等機構的來賓及206K-2#船船員、船廠職工100余人參加儀式。
教母曹麗萍女士將206K-2#船命名為“MINERAL QINGDAO”號，送上美好祝福，并在青船公司黨委書記、總經(jīng)理崔聯(lián)中，Anglo-Eastern項目經(jīng)理、CMB公司授權代表余小平的陪同下開啟“擲瓶禮”。
當天下午進行206K-2#船簽字交接工作。因疫情影響，加之跨時區(qū)作業(yè)，船東代表、監(jiān)理、船檢、中介公司、青船公司的工作人員，通過點對點線上溝通方式，歷時十余小時直至深夜，全力以赴完成了一系列文件的確認。崔聯(lián)中與余小平共同在206K-2#船《交接船議定書》上簽字。
大船順利交接后，比利時CMB公司CEO亞歷山大先生向華通集團、青船公司致信感謝。信中表示：“隨著今天MINERAL QINGDAO號的交付，我們已經(jīng)完成了公司之間的第一筆交易。這筆交易兩年前開始并最終成功交付兩艘高質量散貨船，我們對合作進展非常滿意。我們一起克服了各種困難，克服了新冠肺炎疫情導致的交付延誤和船員進廠等問題。這證明我們雙方能夠本著專業(yè)精神和友誼精神，共同解決問題，達成交易。我們希望能很快在青島拜訪你們，共同慶祝MINERAL QINGDAO號交付，并討論新的散裝船和集裝箱船交易，為雙方未來發(fā)展帶來繁榮?！?/p>
7月3日，在青島市口岸辦總體協(xié)調下，海關、邊檢、海事等通關查驗部門采用“一事一議、特事特辦”原則，到企業(yè)現(xiàn)場查驗，協(xié)助企業(yè)順利完成交船離港。
據(jù)了解，本次交船的“MINERAL QINGDAO”號是青船公司重整后續(xù)建的第二艘船舶，由青船公司與中船重工船舶設計研究中心有限公司聯(lián)合研發(fā)，是青船公司有史以來建造的最大噸位船舶。其姐妹船“MINERAL YANGFAN”號已于2019年10月31日成功交付。
該船長300m，船寬50m，型深24.9m，設計吃水16m，載重20.6萬噸，入級LR船級社。全船采用雙殼保護，創(chuàng)新燃油艙設計，有效降低燃油泄漏的可能，同時配有低硫燃油系統(tǒng)，符合MARPOL73/78公約和歐盟對低硫的排放要求，全面滿足由國際船級社聯(lián)合會(IACS)制訂的《共同結構規(guī)范》(CSR)和國際海事組織(IM0)制訂的《海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》(PSPC)等國際規(guī)范，具有當代國際先進技術水平和自主知識產(chǎn)權，其油耗、航速及載貨量等主要技術性能優(yōu)越，適應于煤、礦石和谷物等大宗散貨的運輸。
206K-2#船自開工續(xù)建以來，遇到了一系列的困難和挑戰(zhàn)，青船公司全體職工團結一心、迎難而上，全力搶抓建造節(jié)點，最大程度克服疫情影響，最終實現(xiàn)順利交付，展現(xiàn)了青船人強大的團隊戰(zhàn)斗力和奮斗精神。
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