7月17日，由浙江新樂造船股份有限公司和上海歐得利船舶工程有限公司共同研發(fā)的“恩坎托”輪，在檀頭山聯檢錨地順利交付荷蘭船東。這是近年來象山建造的最大噸位液化天然氣（以下簡稱LNG）船舶，同時也是省內首艘自主研發(fā)、自行建造的LNG船舶。
該輪船長181.3米，總噸25591，容量3萬立方米，于2014年開始研發(fā)建造，歷時近7年，由法國BV船級社檢驗，總耗資5.2億元人民幣。
據悉，LNG船是保證在零下162攝氏度低溫下運輸液化天然氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品。據新樂造船相關負責人介紹，建造團隊克服焊接難題，通過自主研發(fā)設計，船舶核心部件創(chuàng)新采用“雙C球罐”，由一臺4500立方米單體罐、3臺8500立方米雙體罐和一臺甲板罐組成，并首次使用9鎳鋼焊接制造，填補了我國多項造船技術空白。
此外，隨著訂單交付期臨近，新船又因國際疫情影響，面臨出口交接難題。對此，寧波象山海事處立即對接新樂造船廠，及時開展船舶“體檢”，督促船員落實安全措施，確保船舶和船員“適航”“適任”，避免新船帶“病”開航。同時，海事部門又聯合海關和引航站，為錨位安排、物料供應以及燃油加注提供便利，保障新船順利交付。
近年來，新樂造船堅持開發(fā)建造高技術、高難度、高規(guī)格、高附加值的特種船舶，聚焦自主創(chuàng)新，在2018年成為國家級高新技術企業(yè)，完成申報專利29個。目前,新樂造船手持訂單有9000噸不銹鋼化學品船1條、4500噸不銹鋼化學品船2條、6000噸雜貨船3條以及8000噸雜貨船6條。
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