滬東中華造船于2019年7月成立了新一代數(shù)字化造船模式實(shí)船應(yīng)用項(xiàng)目組，以13000噸重吊船為推進(jìn)載體，借助3DE三維體驗(yàn)平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)全船和全專業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用。
攻關(guān)小組開展業(yè)務(wù)需求與流程梳理、軟件功能開發(fā)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、環(huán)境配置、基礎(chǔ)建庫等技術(shù)準(zhǔn)備工作，以及整船的建模出圖工作。經(jīng)一年努力，完成了全船10個(gè)總段的結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)SFD建模，92個(gè)分段的結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)SDD建模以及全船所有分段的三維作業(yè)指導(dǎo)書編制工作，實(shí)現(xiàn)了13000噸重吊船船體無紙化作業(yè)。
經(jīng)過充分調(diào)研和論證，本次應(yīng)用采用達(dá)索系統(tǒng)3DE平臺(tái)2019X版本開展工作，這是國內(nèi)該版本軟件首次應(yīng)用于實(shí)船設(shè)計(jì)建造。項(xiàng)目推進(jìn)過程中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)凝心聚力，攻堅(jiān)克難，一舉打破傳統(tǒng)的“先三維建模后二維出圖”模式，創(chuàng)新出一種“基于模型的三維”標(biāo)注方式，受到業(yè)內(nèi)專家的好評(píng)。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用基于三維實(shí)體模型數(shù)字化技術(shù)，解決了傳統(tǒng)三維設(shè)計(jì)意圖表達(dá)問題，節(jié)省了三維設(shè)計(jì)模型到二維圖紙的轉(zhuǎn)換步驟，使工藝制造信息更直觀更統(tǒng)一，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工藝制造的一體化。按照建造流程，以三維模型方式展示裝配過程，生成了用于指導(dǎo)現(xiàn)場生產(chǎn)的三維作業(yè)指導(dǎo)模型，通過PAD將生成的三維作業(yè)指導(dǎo)模型進(jìn)行建造無紙化、可視化應(yīng)用，保證了在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、同源性。
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