自主艦船軟件和系統(tǒng)提供商Sea Machines Robotics，已于今日完成了1500萬美元的融資，以加速其在無人駕駛艦船市場的發(fā)展。2018年12月的時候，Sea Machines Robotics已通過A輪融資拿到了1000萬美元的資金。不過該公司宣傳，本次融資也是行業(yè)內(nèi)最大的一輪。
雖然自動駕駛船只并不是一個新穎的理念，但該行業(yè)的發(fā)展勢頭已相當(dāng)強勁。比如今年早些時候，IBM就與總部位于英國的海洋研究探索慈善機構(gòu)Promare達成了合作。
Allied Research預(yù)測該行業(yè)可在十年內(nèi)打下1300億美元的市場，因其有助于減少排放和事故的發(fā)生。
此外無人船只為長期的海上巡航等研究任務(wù)敞開了大門，人員飲食、工資預(yù)算、后勤保障等都將不再是一個問題。
Sea Machines表示，該公司的無人駕駛傳播系統(tǒng)能夠為操作者提供自主巡航和人工操控的選項。
據(jù)悉，SM300能夠與現(xiàn)有的傳感器方案集成，以管理預(yù)先計劃和動態(tài)任務(wù)，并且具有障礙與通行躲避功能。
入門級的SM200適用于拖船、消防船、輪渡、雜物船、以及其它工作船只，可為多船操作提供完全集成的目視和遙控選項。
即將推出的SM400更是具有基于AI的態(tài)勢感知功能，可借助計算機視覺、激光雷達等技術(shù)，實現(xiàn)物體識別和智能追蹤。
Sea Machines Robotics還使用了被稱作TALOS的內(nèi)部技術(shù)，可將船舶的推進機械與導(dǎo)航傳感器相連，以實現(xiàn)自主和遠程控制。
通過中間件，TALOS還可接受第三方軟件插件，以進行有效載荷的控制和數(shù)據(jù)收集。只需在現(xiàn)有船只的基礎(chǔ)上進行改裝，即可輕松加入無線寬頻、4G或VSAT連接。
最后，本周的B輪融資由Accomplice牽頭，并有豐田人工智能、Brunswick（通過投資伙伴TechNexus）、Geekdom Fund、NextGen Venture Partners、Eniac VC和LaunchCapital等風(fēng)投機構(gòu)參與。
