7月19日，中船動力（集團）有限公司旗下上海中船三井造船柴油機有限公司為馬士基航運公司建造的首臺6S60ME-C10.5主機完成平臺試車提交試驗，將配套在中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責(zé)任公司建造的2200TEU集裝箱船上，另外4臺后續(xù)機計劃在半年內(nèi)陸續(xù)完成建造，交付船廠。
2019年3月，馬士基航運通過融資租賃模式與江南造船簽訂了5+5艘2200TEU支線集裝箱船建造合同，該系列船由中國船舶集團第七〇八研究所設(shè)計，為高冷箱船型，入級中國船級社（CCS）。該型船總長172米，型寬32.2米，載箱量2208TEU，其中包括396FEU冷箱及100個備用冷箱位，全船艙蓋配備水噴淋系統(tǒng)，并自帶3臺40噸克令吊。
該型船上配套的6S60ME-C10.5型主機為最新一代電控柴油機，功率13200千瓦、轉(zhuǎn)速為93轉(zhuǎn)/分、平均有效壓力2.0MPa、活塞平均速度7.44米/秒、沖程2400毫米、單位油耗170.5g/kwh（90%SMCR）。
據(jù)悉，這是江南造船、中船三井首次與馬士基合作，建造過程中，中船三井得到了船廠的大力支持，雙方合作進一步深化。馬士基以要求嚴(yán)格著稱，為此，中船三井專門成立項目工作組，統(tǒng)籌開展設(shè)計、質(zhì)量和其他相關(guān)策劃工作，定期召開項目推進協(xié)調(diào)會，解決建造過程中的各種問題。同時，中船三井項目組與船東充分溝通，對技術(shù)難點逐一排查，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙和規(guī)范要求，深入各級供應(yīng)商現(xiàn)場進行過程檢查，提高產(chǎn)品質(zhì)量。后續(xù)還有4臺主機，中船三井方面表示，將總結(jié)經(jīng)驗，做好配套產(chǎn)品質(zhì)量追蹤與把控，不斷改進和提高整體設(shè)計和制造水平。
