近日，摩納哥船東Scorpio進(jìn)一步擴(kuò)充靈便型船聯(lián)營池。據(jù)航了解，此次新增的兩艘船舶均來自PeninsulaPetroleum，是建于2010年的37,800載重噸船，船名分別是“Mount Kibo”和“Mount Everest”。
自此，摩納哥船東旗下的靈便型船聯(lián)營池規(guī)模達(dá)到36艘。
Scorpio駐迪拜的聯(lián)營池總監(jiān)Ugo Romano對此發(fā)表評論道，可以肯定地說，我們預(yù)計會有更多的船只加入。第三方船東表現(xiàn)出越來越大的興趣，我們也決心通過聯(lián)合共同利益和一流表現(xiàn)，進(jìn)一步整合所有領(lǐng)域。
事實(shí)上，這兩家公司的合作并不是第一次。由EmanueleLauro掌舵的Scorpio Group已經(jīng)為Peninsula兩艘巴拿馬型船提供技術(shù)管理服務(wù)，分別是70,700載重噸“Conqueror”和72,900載重噸“Gladiator”。
Romano補(bǔ)充道，“協(xié)同效應(yīng)促使雙方更為緊密的合作和聯(lián)系?！?/p>
值得一提的是，此次船舶的加入，使得Scorpio運(yùn)營的聯(lián)營池規(guī)模超過200艘，詳細(xì)來說，包括75艘MR型成品油輪，46艘LR2型油輪，15艘LR1型油輪和65艘干散貨型船舶。
最近，在油輪行業(yè)，整合活動一直很活躍。今年6月，新加坡船東Hafnia競購Ardmore Shipping失敗，丹麥Norden幾周前宣布與Diamond S Shipping結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。而在早些時候，Diamond S公司與Norden共建聯(lián)營池Norient Product Pool。這一聯(lián)營池將控制超過150艘船舶，其中，Diamond S貢獻(xiàn)了28艘MR型油輪。據(jù)了解，Norden擁有24艘成品油輪，絕大多數(shù)為MR型油輪。
Drewry在近期的一份分析報告中指出，資產(chǎn)價值和運(yùn)費(fèi)的下降可能成為整合的潛在催化劑，因?yàn)楣臼找鎸⑹艿讲焕绊?。?fù)債較高的中小企業(yè)可能會發(fā)現(xiàn)，除非通過出售資產(chǎn)或?qū)⒋笆酆笞饣匾蕴岣吡鲃有?，否則它們將難以生存。
Scorpio Tankers也是行業(yè)整合的主要推動者。去年9月，貿(mào)易巨頭Trafigura以19艘油輪為代價換取該油輪公司的股份。2017年，Scorpio Tankers還以11億美元的現(xiàn)金加股票交易，收購了Navig8 Tankers旗下的27艘船。
市場行情上，上周，成品油船表現(xiàn)稍有轉(zhuǎn)好，盡管仍處于低迷狀態(tài)。BCTI指數(shù)由前一周五的329點(diǎn)上漲至上周五的355。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Howe Robinson表示，沙特阿拉伯至橫濱的LR2型油輪租金由上周的5,485美元/天上漲至8,897美元。同一航線下的LR1型油輪收入為2,329美元/天，而前一周則僅有561美元/天。
阿拉伯灣-英國/歐洲大陸/地中海/日本航線的一艘類似船只的收入同樣上漲，從每日的10,683美元上漲至11,932美元。
小型成品油輪同樣出現(xiàn)收益增加的情況。大多數(shù)航線保持平穩(wěn)，但鹿特丹到紐約的MR型油輪租金從5524美元漲至10380美元，從新加坡到悉尼的MR型油輪租金從5870美元漲至7253美元。
