7月28日，三航局在江蘇魯能如東H14號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)2號(hào)基礎(chǔ)施工中，成功實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次大直徑單樁浮運(yùn)與沉樁，標(biāo)志著三航局已完全掌握大直徑單樁浮運(yùn)施工成套關(guān)鍵技術(shù)。
江蘇如東H14號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目的錨艇綁拖浮運(yùn)單樁，準(zhǔn)備靠泊定位。
大直徑單樁是海上風(fēng)電建設(shè)的主要基礎(chǔ)型式，傳統(tǒng)的駁船運(yùn)輸與沉樁工藝需要占用大量船機(jī)設(shè)備等資源，成本較高。為降本增效，三航局依托江蘇如東H14號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、方案設(shè)計(jì)，針對(duì)無(wú)過(guò)渡段單樁和樁頂沉樁保護(hù)法蘭的特點(diǎn)，研發(fā)了集封堵、防翻轉(zhuǎn)、拖航、浮力扶正于一體的大直徑單樁封堵器。同時(shí)，為保證運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了具有密封檢驗(yàn)、姿態(tài)控制、進(jìn)水感知的智能化控制系統(tǒng)，并形成配套的施工工藝。
本次大直徑單樁浮運(yùn)技術(shù)的成功實(shí)施，為海上風(fēng)電大規(guī)模開(kāi)發(fā)單樁基礎(chǔ)的運(yùn)輸提供了更加有效的途徑，也為將來(lái)海上風(fēng)電超大型結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)運(yùn)方式提供了新思路。
江蘇如東H14號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目位于如東近海海域，竹根沙東側(cè)。2號(hào)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)離岸約44千米，單樁直徑5.5米，樁長(zhǎng)72米，樁重627噸。
單樁入水、出港、編隊(duì)，拖航5小時(shí)抵達(dá)機(jī)位，再利用“三航風(fēng)范”號(hào)船通過(guò)浮力扶正技術(shù)實(shí)現(xiàn)單樁的翻身，最終實(shí)現(xiàn)沉樁作業(yè)，經(jīng)檢驗(yàn)樁體垂直度完全符合要求。
