8月3日，韓國(guó)STX造船與本國(guó)小型石油化學(xué)品航運(yùn)企業(yè)又林海運(yùn)公司簽訂了包括期權(quán)訂單在內(nèi)的3艘6600噸級(jí)油船的建造合同。這也是STX造船時(shí)隔8個(gè)月后成功接獲的首批新造船訂單。
該型油船滿足國(guó)際海事組織（IMO）2020年生效的環(huán)保新規(guī)要求，在設(shè)計(jì)中對(duì)船型進(jìn)行了優(yōu)化，采用節(jié)能附體裝置（ESD）、LED照明系統(tǒng)、機(jī)艙變頻通風(fēng)系統(tǒng)等一系列環(huán)保新技術(shù)，不僅增加了船舶營(yíng)運(yùn)的便利性，還能提高燃油效率，顯著降低大氣及海洋污染物的排放量。
據(jù)悉，這批新船將從2022年第一季度開(kāi)始，每隔2個(gè)月交付一艘。應(yīng)船東方面的要求，船價(jià)并未公開(kāi)。
STX造船相關(guān)人士表示：“最近一段時(shí)期，公司通過(guò)實(shí)施包括裁員、停業(yè)、資產(chǎn)出售等措施在內(nèi)的高強(qiáng)度自救方案，持續(xù)提升成本競(jìng)爭(zhēng)力，為簽訂此次合同奠定了良好基礎(chǔ)。又林海運(yùn)公司是我們的老客戶，這次繼續(xù)在我公司下單訂造新船，表明STX造船在中小型油輪市場(chǎng)上仍然具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，體現(xiàn)了船東對(duì)我們的信任。”
這位人士還期待地表示：“此次合同的簽訂，可以說(shuō)是因新冠肺炎疫情而面臨危機(jī)的韓國(guó)造船業(yè)和海運(yùn)業(yè)相輔相成的典范。希望通過(guò)此次訂單，能夠?yàn)楣菊谂c其他船東洽談的MR型成品油船訂單提供助力?！?/p>
據(jù)悉，在世界經(jīng)濟(jì)蕭條、造船市場(chǎng)不景氣以及新冠肺炎疫情蔓延等多重因素的影響下，STX造船自去年12月以來(lái)已經(jīng)8個(gè)月沒(méi)有承接新船訂單，不包括此次簽訂的3艘6600噸級(jí)油船在內(nèi)，目前STX造船手持訂單僅剩7艘，到2021年第一季度將全部交付完畢。
