中國(guó)連續(xù)兩年領(lǐng)跑世界風(fēng)電安裝市場(chǎng)。去年是全球海上風(fēng)電發(fā)展在過(guò)去10年中最好的一年，全年新增6.1GW的裝機(jī)容量，大多增長(zhǎng)來(lái)自于新生市場(chǎng)。中國(guó)去年海上風(fēng)電安裝創(chuàng)歷史記錄，達(dá)到2.4GW，占比約為39%，位列全球第一。英國(guó)和德國(guó)隨后，分別是1.8GW和1.1GW。
盡管歐洲仍然是海上風(fēng)電的領(lǐng)先地區(qū)，但亞太地區(qū)（例如中國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，越南，日本和韓國(guó)）以及美國(guó)市場(chǎng)正在迅速加快步伐，并將支撐全球海上風(fēng)電市場(chǎng)未來(lái)十年的增長(zhǎng)。
歐洲仍然是海上風(fēng)電最大市場(chǎng)
自2013年以來(lái)，全球海上風(fēng)電市場(chǎng)平均每年增長(zhǎng)24％。截至2019年底，歐洲仍是最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)，占全球總裝機(jī)量的75％。歐洲將繼續(xù)成為海上風(fēng)電的領(lǐng)導(dǎo)者，到2050年，英國(guó)，荷蘭，法國(guó)，德國(guó)，丹麥和波蘭的裝機(jī)量將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)450GW的宏偉目標(biāo)，而其他幾個(gè)歐盟市場(chǎng)的裝機(jī)量將達(dá)到兩位數(shù)。
截止2019年底，歐洲的英國(guó)和德國(guó)累計(jì)海上風(fēng)電裝機(jī)容量最大，分別是9.7GW和7.5GW。中國(guó)、丹麥和比利時(shí)分別是6.8GW、1.7GW和1.6GW。
2030年全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量將增長(zhǎng)到234GW以上
與其他能源相比，海上風(fēng)電受新冠疫情影響較小，多個(gè)國(guó)家都在推動(dòng)風(fēng)力發(fā)電占國(guó)家總發(fā)電量的比例。GWEC預(yù)計(jì)2020年仍將新增6.6GW裝機(jī)容量。預(yù)計(jì)到2030年，全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量將從2019年的29.1GW增長(zhǎng)到234GW以上。
世界各國(guó)政府將海上風(fēng)電視為疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要推動(dòng)力。歐洲仍然是海上風(fēng)電開發(fā)主要地區(qū)，中國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、越南、日本和韓國(guó)等市場(chǎng)也將加速發(fā)展。
GWEC Market Intelligence預(yù)測(cè)，到2030年，由于政策雄心，技術(shù)成本下降以及國(guó)際脫碳承諾的推動(dòng)，全球?qū)⑿略?05GW的新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量，比去年的展望增加15GW。
GWEC預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和荷蘭的海上風(fēng)電裝機(jī)容量將增加到58.8GW、40.3GW、22.6GW、20GW和11.4GW。其中中國(guó)的增長(zhǎng)規(guī)模最大，未來(lái)10年將再增加超過(guò)50GW的海上風(fēng)電裝機(jī)容量。
中國(guó)臺(tái)灣的目標(biāo)是到2025年達(dá)到5.5GW，到2035年再達(dá)到10GW。亞太地區(qū)的其他市場(chǎng)也開始擴(kuò)大其海上風(fēng)電市場(chǎng)，越南、日本和韓國(guó)預(yù)計(jì)將再增加5.2GW、7.2GW和12GW的海上風(fēng)電容量。
全球風(fēng)電海工裝備市場(chǎng)將加速發(fā)展
中國(guó)海工產(chǎn)業(yè)通過(guò)過(guò)去10年發(fā)展已經(jīng)成為全球海工建造大國(guó)，過(guò)去10年的發(fā)展主要是油氣海工，而未來(lái)10年全球風(fēng)電海工裝備將扮演越來(lái)越重要的角色。
從技術(shù)規(guī)格上看，風(fēng)電海工裝備比油氣海工裝備低1-2個(gè)等級(jí)，擁有油氣海工裝備建造能力的海工企業(yè)完全有能力下沉到風(fēng)電海工市場(chǎng)。
大型風(fēng)電海工裝備主要有：
·自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)
·半潛式風(fēng)電運(yùn)輸安裝船
·風(fēng)電運(yùn)維船
·風(fēng)電鋪纜船
·固定式風(fēng)電樁基和吸力錨
·固定式導(dǎo)管架平臺(tái)
·浮式風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)
·風(fēng)電升壓站
·風(fēng)電換流站
2020年前8個(gè)月的海上風(fēng)電市場(chǎng)幾乎沒(méi)有受到新冠疫情影響，反而有加速推進(jìn)的跡象，多個(gè)大型裝備建造項(xiàng)目簽約進(jìn)入建造階段。
今年年上半年有2個(gè)風(fēng)電換流站訂單落地，換流站是遠(yuǎn)距離海上電力傳輸方案，意味著深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開發(fā)正在有力推進(jìn)。
風(fēng)電海工裝備中最多的訂單是風(fēng)電安裝平臺(tái)和導(dǎo)管架或者樁基建造工程。當(dāng)然，升壓站項(xiàng)目也較多，上面表格沒(méi)有完全列出升壓站訂單。
海上風(fēng)電正在從歐洲走向全球，世界各國(guó)政府都認(rèn)識(shí)到海上風(fēng)電技術(shù)在通過(guò)大規(guī)模投資刺激疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。在未來(lái)十年中，新興市場(chǎng)如日本，韓國(guó)和越南正在全面部署，并且將在亞洲，拉丁美洲和非洲的許多新國(guó)家中安裝首批海上風(fēng)機(jī)。
截至2019年底，北美僅擁有30兆瓦的海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)能力，但在未來(lái)幾年中部署將加速，預(yù)計(jì)到2030年將安裝23GW。這一增長(zhǎng)的大部分將來(lái)自于美國(guó)市場(chǎng)。
海工企業(yè)從油氣業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型風(fēng)電業(yè)務(wù)
全球海工企業(yè)摩拳擦掌，已經(jīng)充分做好風(fēng)電安裝設(shè)施接單準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)型非油氣海工已經(jīng)成為當(dāng)今海工發(fā)展的主旋律。今年7月，宏華集團(tuán)發(fā)布公告，其附屬四川宏華石油設(shè)備有限公司（四川宏華）與中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司（中鐵大橋局）簽訂海上風(fēng)電項(xiàng)目導(dǎo)管架建造協(xié)議。四川宏華將向中鐵大橋局提供用于海上風(fēng)電項(xiàng)目的導(dǎo)管架加工及建造服務(wù)。建造協(xié)議項(xiàng)下擬進(jìn)行的交易代價(jià)總金額約2.2億元人民幣。
宏華集團(tuán)表示，公司積極拓展新能源市場(chǎng)。自進(jìn)入海上風(fēng)電領(lǐng)域以來(lái)，已累計(jì)簽訂訂單金額約人民幣8億元。未來(lái)將將繼續(xù)深耕風(fēng)電市場(chǎng)，拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
除了宏華集團(tuán)，海工裝備建造企業(yè)振華重工的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)較飽滿，振華重工建造了國(guó)內(nèi)相當(dāng)數(shù)量的升壓站模塊。
國(guó)外油氣海工承包商轉(zhuǎn)型風(fēng)電趨勢(shì)更加明顯。挪威Aibel公司和新加坡吉寶岸外與海事去年獲得換流站平臺(tái)訂單，中東Lamprell公司也從去年開始轉(zhuǎn)型風(fēng)電海工裝備建造，傳統(tǒng)海上鋪纜船和支持平臺(tái)正在更多的支持風(fēng)電項(xiàng)目。
摩納哥干散貨公司Scorpio Bulkers也已經(jīng)確定從干散貨業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，第一座風(fēng)電安裝平臺(tái)將在大宇造船海洋建造。（ SinorigOffshore）
