8月14日，由中國船舶集團旗下廣船國際為VISTA公司建造的7.5萬噸化學(xué)品/成品油船5號船“HAFNIA SHENZHEN（哈夫尼亞·深圳）”號簽字交付，比合同期提前了17天。
中船貿(mào)易歐洲部副總經(jīng)理黃鍇，VISTA監(jiān)造組組長Michael Kristensen與廣船國際副總經(jīng)理周旭輝分別代表三方簽署交船文件。中船租賃董事長鐘堅，DNVGL船級社駐廠經(jīng)理盧云濤，廣船國際黨委書記、董事長陳忠前，總會計師劉輝等嘉賓共同見證簽字。
該船船長228.4米，型寬38米，型深18.3米，設(shè)計吃水11米，是廣船國際自主研發(fā)的淺吃水新型LRI型油船，在同等型深、吃水和油耗下，可實現(xiàn)載重噸和倉容1.6倍的提升，能為船東帶來更高的經(jīng)濟效益，是廣船國際根據(jù)船東、航線及市場需求研發(fā)設(shè)計的新型船型，是廣船國際多年累積的油輪設(shè)計和建造經(jīng)驗及敏銳的市場洞察力的結(jié)晶。
據(jù)了解，目前該系列船已交付4艘，從當(dāng)前船東反饋的信息來看，不僅航速優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)，油耗和振動等指標(biāo)也都好于預(yù)期，建造質(zhì)量也經(jīng)得起時間的考驗。其中，
于2019年1月初向VISTA航運公司交付的“HAFNIA HONGKONG”號和“HAFNIA SHANGHAI”號化學(xué)品/成品油輪在運營一年多之后，涂裝質(zhì)量得到了專業(yè)檢測機構(gòu)的權(quán)威認可，
獲得幾乎全“GOOD”的優(yōu)異成績。
此次交付的5號船在分段建造過程中因出色的質(zhì)量控制，受到船東的表揚。
該船建造過程受到了春節(jié)及新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響，但項目團隊通過對重點區(qū)域和難點問題的巧妙策劃，一路過關(guān)斬將，最終實現(xiàn)了提前合同期交船。
在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的第12天，順利克服勞動力回流困難，完成了拉線望光的重要節(jié)點，變不可能為可能。
在船塢階段就完成了配電板通電、發(fā)電機動車、鍋爐點火、艇架負荷試驗、發(fā)電機負荷試驗等12項調(diào)試項目，在出塢完整性上取得了突破，機艙區(qū)艙室完整性和外區(qū)系統(tǒng)完整性均達到了100%。
在碼頭階段，項目團隊注重手尾處理，在啟程試航前，實現(xiàn)了機裝“0”手尾、貨油艙特涂周期縮短、5天內(nèi)完成了甲板面打磨及三度噴涂，創(chuàng)造了完備的出航狀態(tài)。
僅用4天時間就順利完成了海試，平了廣船國際成品油船建造的最短試航時間紀(jì)錄。
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