中國船舶天津新港建造的首艘VLOC出塢實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)突破

8月26日，中國船舶集團(tuán)所屬天津新港為中遠(yuǎn)礦運(yùn)有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船順利出塢。該船建造過程中，干部職工上下一心、主動擔(dān)當(dāng)，用實(shí)際行動克服了惡劣天氣、生產(chǎn)準(zhǔn)備不足等困難以及疫情的影響，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“突破”。

突破一

該船配置洗滌塔，使用重油時(shí)可滿足硫氧化物排放要求；為滿足船東的潛在需求，該船同時(shí)提供了LNG READY方案，貨艙區(qū)后部預(yù)留LNG艙位置，后期主機(jī)、發(fā)電機(jī)組和燃油鍋爐可改造為雙燃料機(jī)型，將進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)性和燃料靈活性。該方案的成功應(yīng)用，填補(bǔ)了公司技術(shù)空白，體現(xiàn)了天津新港的技術(shù)創(chuàng)新能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的市場競爭力。

突破二

在該船建造過程中，天津新港首次實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)塢內(nèi)交驗(yàn)，標(biāo)志著公司塢內(nèi)舾裝完整性顯著提高，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。發(fā)電機(jī)塢內(nèi)動車要求冷卻水系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、起動空氣系統(tǒng)、鍋爐給水等系統(tǒng)具備運(yùn)行條件。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會同設(shè)計(jì)人員群策群力克服各種困難，堅(jiān)決完成公司領(lǐng)導(dǎo)制定的目標(biāo)，確保了該節(jié)點(diǎn)在塢內(nèi)提前實(shí)現(xiàn)，為保證按期交船奠定了良好的基礎(chǔ)。