9月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際建造的阿爾及利亞豪華客滾船出海試航了。
船將要離開(kāi)碼頭的時(shí)候，突然下起了雨，以至于計(jì)劃航拍的無(wú)人機(jī)無(wú)法起飛，但冒雨拍的這段延時(shí)視頻，也是十分難得一見(jiàn)的哦~
這艘客滾船建成后將主要往返于阿爾及利亞與法國(guó)、西班牙間的港口。該項(xiàng)目屬于阿爾及利亞布特弗利卡總統(tǒng)計(jì)劃框架下項(xiàng)目，廣船國(guó)際與阿爾及利亞ENTMV公司的攜手正是抓住時(shí)代機(jī)遇，肩負(fù)起經(jīng)濟(jì)共榮、幸福共享的使命，以實(shí)實(shí)在在的成果造福兩國(guó)人民，推動(dòng)中阿全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系達(dá)到新的高度。
與此同時(shí)，這艘船與以往建造的客滾船相比，還有許多不一樣的特點(diǎn)，這是對(duì)廣船國(guó)際、甚至是整個(gè)中國(guó)的客滾船建造水平的一次挑戰(zhàn)。
1、艙房數(shù)量“多”！乘客房間有約470間，其中帶獨(dú)立海景陽(yáng)臺(tái)的高級(jí)房間14間，加上船員的130間，全船住艙達(dá)到600間，和一艘中小型郵輪艙房數(shù)量相當(dāng)。
2、房間舒適度要求“高”！旅客房間舒適等級(jí)達(dá)到二級(jí)，空調(diào)系統(tǒng)采用國(guó)際豪華郵輪都少用的雙風(fēng)管系統(tǒng)，大幅增加了旅客的居住舒適度，同時(shí)設(shè)計(jì)施工難度也大大的提高，比如居住區(qū)風(fēng)管布置，空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等等。
3、公共區(qū)域面積“大”！共有約1.1萬(wàn)方的公共區(qū)域，其中大型餐廳4個(gè)，酒吧3個(gè)，茶室1個(gè)，免稅店2個(gè)，還有一個(gè)露天游泳池，2個(gè)兒童游樂(lè)場(chǎng)等，讓旅客在船上有足夠空間去享受旅途的愉悅時(shí)光。
4、車道長(zhǎng)度“長(zhǎng)”！兩層車輛甲板總長(zhǎng)度達(dá)到3250米，我們?cè)O(shè)計(jì)人員為了達(dá)到船東規(guī)格書(shū)要求，絞盡腦汁壓縮其它設(shè)備和結(jié)構(gòu)空間，為車道布置讓路，通過(guò)一些如非對(duì)稱布置等方法，以達(dá)到船東要求。
5、空船重量重心控制目標(biāo)任務(wù)“重”！該船上建部分就有6層甲板，4個(gè)主豎區(qū)，兩層車庫(kù)，對(duì)空船重量尤其是重心控制提出了極大挑戰(zhàn)。
6、船東對(duì)續(xù)航力和備員要求“嚴(yán)”！全船消防救生按照2100客配置、食物和淡水按照10天儲(chǔ)備等這些要求都遠(yuǎn)超常規(guī)的短途客滾船要求，對(duì)穩(wěn)性設(shè)計(jì)、安全返港布置、洗滌塔系統(tǒng)等提出了較大挑戰(zhàn)。
7、建造國(guó)產(chǎn)化程度“高”！從目前情況看，可以預(yù)見(jiàn)到該項(xiàng)目將在外國(guó)客滾船國(guó)產(chǎn)化率方面走在前列。盡管中國(guó)制造強(qiáng)，但在外國(guó)客滾船上要用國(guó)產(chǎn)的東西，一大堆現(xiàn)實(shí)問(wèn)題需要解決，比如船東接受度、各種證書(shū)、藝術(shù)效果、性能指標(biāo)、保修等等，這條國(guó)產(chǎn)化路還很長(zhǎng)，但是一定要走。
8、合同周期“短”！合同生效后26個(gè)月要交船，這對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)完整率、訂貨配套、建造組織提出了全面挑戰(zhàn)。
出塢以來(lái)生產(chǎn)進(jìn)度勢(shì)如破竹
今年初，該船正處于最為緊張的搭載階段，但突如其來(lái)的新冠疫情導(dǎo)致部分參建人員無(wú)法按原計(jì)劃復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為了盡可能減少影響，在項(xiàng)目組的帶領(lǐng)下，各部門充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，按照“輕重緩急”的原則，集中資源優(yōu)先保證重點(diǎn)項(xiàng)目，最終保證了該船于4月5日順利出塢，為該船10月底完成交船創(chuàng)造了條件。在出塢之后，該船碼頭建造工作同樣可圈可點(diǎn)。
