2020年9月23日，中華人民共和國(guó)海事局下發(fā)了《中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于同意4000HP純電動(dòng)拖輪采用磷酸鐵鋰電池替代柴油發(fā)電機(jī)組的批復(fù)》，該批文意味著連云港港自主建造全國(guó)首艘4000HP純電動(dòng)拖輪順利拿到“準(zhǔn)生證”。
自主建造純電動(dòng)港作拖輪，順應(yīng)綠色低碳港口建設(shè)趨勢(shì)，符合連云港港拖輪助泊作業(yè)特點(diǎn)，既可緩解港口拖輪使用緊張局面，也有利于促進(jìn)港口船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。由于該輪系全國(guó)首艘純電動(dòng)海船，而《海法規(guī)》并未許可海船主動(dòng)力源為純電池，即該輪建造無(wú)法規(guī)依據(jù)，無(wú)法進(jìn)行審圖、檢驗(yàn)和發(fā)證。為此，連云港港口集團(tuán)造船小組克服首制船無(wú)法規(guī)和疫情影響，陸續(xù)拜訪中船集團(tuán)船舶研究所、中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范所、中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范所、中國(guó)船級(jí)社連云港辦事處、連云港海事局、國(guó)家海事局法規(guī)處等多家科研單位和主管部門，尋求等效和替代途徑。通過(guò)努力，共同編制的安全評(píng)估和等效材料順利通過(guò)國(guó)內(nèi)船舶系統(tǒng)專家論證認(rèn)可，拿到了“準(zhǔn)生證”。
獲得“準(zhǔn)生證”只是開端，“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，下一步連云港港口集團(tuán)將以“建造一艘好船、鍛煉一支隊(duì)伍、培育一個(gè)產(chǎn)業(yè)、打造一流服務(wù)”為目標(biāo)，打造精品船、綠色船、智能船，擦亮連云港造船品牌，為國(guó)內(nèi)港口節(jié)能減排做出積極示范。
