據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，9月23日，俄羅斯海軍一艘小型反潛艦“喀山”號(hào)（Kazanets），在波羅的海港口與一艘萬噸商船“冰玫瑰”號(hào)（Ice Rose）相撞。
這讓人想到當(dāng)年挪威海軍宙斯盾級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦撞上貨輪沉沒的情景，而且這艘小型反潛艦只有800噸的滿載排水量，對(duì)面可是12000噸級(jí)的萬噸巨輪啊！
要說戰(zhàn)斗民族不能比?。●{駛小軍艦的艦長(zhǎng)就和沒事人一樣，開著軍艦與萬噸巨輪脫離接觸后揚(yáng)長(zhǎng)而去，回基地修理去了。扔下貨船上的人面面相覷！
而苦逼的貨船由于發(fā)生了海上交通事故，被隨后趕來的丹麥海岸警衛(wèi)隊(duì)給扣留了下來，對(duì)于俄軍戰(zhàn)艦，即使只是一艘800噸的小軍艦，丹麥人也是不敢為難的！
圖片：發(fā)生撞船事件的俄羅斯海軍波羅的海艦隊(duì)“喀山”號(hào)小型反潛艦。
丹麥國(guó)防部證實(shí)了這次撞船事件，并稱該事件發(fā)生在早上的濃霧之中，對(duì)于萬噸巨輪“冰玫瑰”號(hào)來說，小型反潛艦“喀山”號(hào)實(shí)在是太小了！
而也有網(wǎng)友疑問，俄羅斯軍艦的艦長(zhǎng)是不是伏特加喝多了，才在大白天撞上這么大的一艘巨輪。俄羅斯海軍還沒有回應(yīng)，不過作為一艘現(xiàn)代化的艦船，艦長(zhǎng)喝沒有喝醉酒都不會(huì)影響整個(gè)艦橋的航行運(yùn)作，畢竟還有大副、二副、舵手等。
顯然，海上的濃霧和波羅的海航道上忙碌往來的船只是造成這次事故的主要原因！
圖片：發(fā)生碰撞的“冰玫瑰”號(hào)貨船。
根據(jù)丹麥海軍和海事部門的報(bào)告稱，撞船的“喀山”號(hào)舷號(hào)“311”，是一艘1331M型小型反潛艦，也被稱為輕型反潛護(hù)衛(wèi)艦。
該艦是同級(jí)12艘軍艦中的第二艘，根據(jù)蘇聯(lián)海軍的命令于1985年1月4日建造，1985年12月28日下水，1986年4月28日進(jìn)入蘇聯(lián)海軍的紅旗波羅的海艦隊(duì)服役。
該艦標(biāo)準(zhǔn)排水量865噸，滿載排水量935噸，艦長(zhǎng)75.2米，寬9.78米，吃水2.65米。航速24.5節(jié)，自持力10天，共有80名艦員，包括9名軍官。
丹麥海事部門稱，自己的海事系統(tǒng)當(dāng)時(shí)沒有能夠識(shí)別出這艘俄羅斯軍艦，看起來該艦并沒有通過AIS（自動(dòng)信息系統(tǒng)）發(fā)送信息，而AIS系統(tǒng)主要用于在國(guó)際航行期間幫助避免碰撞。
俄軍戰(zhàn)艦撞上了“冰玫瑰”號(hào)（國(guó)際海事組織編碼：8311106）是一條12401噸的冷藏貨船，裝載著冷藏集裝箱。
碰撞發(fā)生在丹麥和瑞典之間的厄爾松海峽大橋（?resund Bridge）這是連接丹麥和瑞典兩國(guó)的國(guó)際通道，下方則是波羅的海的海峽航道。
懸掛馬紹爾群島國(guó)旗的“冰玫瑰”號(hào)貨輪從圣彼得堡駛往哥德堡，在大橋附近與俄羅斯戰(zhàn)艦相撞，碰撞原因尚未確定，而當(dāng)時(shí)濃霧造成的超低能見度是罪魁禍?zhǔn)住?/p>
事情發(fā)生后，一艘丹麥陸軍戴安娜級(jí)巡邏艇“娜杰登”號(hào)（HDMS Najaden P523）、一艘瑞典港口拖輪“艾爾莎·約翰遜”號(hào)（Elsa Johansson）和一架載有救援人員的直升機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
雙方船只都有輕微損傷，但是沒有人員傷亡，這與挪威護(hù)衛(wèi)艦撞船事件相比已經(jīng)好很多了，那次事件直接導(dǎo)致造價(jià)數(shù)十億美元的宙斯盾導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦被貨船撞沉！
據(jù)丹麥媒體報(bào)道，在這次碰撞中，“喀山”號(hào)小型反潛艦也在吃水線上方被撞出了一個(gè)小洞。但是艦員迅速進(jìn)行了損管搶救，沒有使得洞口擴(kuò)大影響航行安全。事發(fā)后，該艦返回了波羅的海艦隊(duì)的基地。
其實(shí)，在繁忙的港口附近或者是海峽航道上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)撞船的危險(xiǎn)，雖然現(xiàn)代艦船無論是軍艦還是商船都有先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)，但是對(duì)于老艦長(zhǎng)來說，幾名機(jī)靈的瞭望手才是自己安心通過繁忙航道的底氣。
完全依靠雷達(dá)在濃霧下航行是不可靠的。
對(duì)于這種情況，新加坡海軍感觸最深，守著繁忙的馬六甲海峽航道，新加坡海軍的軍艦對(duì)于視野非常重視，大中型艦艇的艦橋紛紛采用海工船只的那種全景式大舷窗，能夠保證最大限度的目視視野。
當(dāng)然，最后要說的還是，酒后不開車，酒后也不駕船，海上和路上一樣危險(xiǎn)！
