船舶設計公司BAR Technologies和Chartwell Marine日前獲得一份合同，將為英國海上人員運送專家Seacat Services公司聯(lián)合設計2艘多船體人員運送船(CTV)。
據(jù)悉，其中首艘船將在英國建造，預計將于2022年一季度交付，2艘船將分別名"Seacat Columbia"號和"Seacat Cambria"號。
Chartwell介紹說，這2艘新船的設計將具有更高的燃料效率，如果以12小時/班運營，每艘船每年能減少高達600噸的二氧化碳排放。因此，這將是首批真正服務海上風電市場的低排放船，總排放量比傳統(tǒng)的CTV設計低30%。
對于船東Seacat來說，最重要的是這些改進并沒有犧牲運營性能。通過使用FOSS系統(tǒng)，新船能在2.5米的浪高中減少縱搖和橫搖，同時降低垂直加速度，使運輸過程更加舒適，并在運營過程中提高推進性能。這一點越來越重要，因為海上風電場越來越走向深海，需要船舶在更具挑戰(zhàn)性的環(huán)境下航行更長更遠。
Chartwell稱，這種BARTech 30設計不久前已經(jīng)獲得了美國船級社（ABS）的原則批復，這為希望進入美國海上風電領(lǐng)域的船舶運營商提供了船級社認證、符合瓊斯法案要求的選擇。
Seacat Services公司總經(jīng)理Ian Baylis表示，“在瀏覽了市場上最新的選擇后，BARTech 30率先滿足并超過我們所有的要求，通過設計實現(xiàn)了效率提升，而不是完全依賴混合動力推進。在我們現(xiàn)有的OESV船隊中增加這種船，是在不中斷我們當前工作范圍的情況下，取得減排進展的一個簡單而又有效的方法?！?/p>
